(中国航空旅游网讯www.cnair.com 通讯员：王海朋)
相比飞行员、乘务员，航空安全员的曝光量相对较低，这也给航空安全员蒙上一层神秘面纱。如果说航空安全员是守卫驾驶舱与客舱的“禁卫军”，那么安全员教员则是“禁军教头”。天津航空安全员教员姚尧，对于安全员这个职业有自己的认识。
图一 民航技能比武中的姚尧
军人姚尧，安全员姚尧，教员姚尧
姚尧，天津航空安全员教员。像韩愈说的那样：“古称燕赵多慷慨悲歌之士”，身为河北人的姚尧颇有燕赵古风。
2013年11月，肩章摘下的那一刻，姚尧结束了自己六年的军旅生涯。告别军营后，他选择加入天津航空安全员队伍，以另外一种身份继续为人民群众的安全保驾护航。角色的转变并未改变姚尧坚毅品质，进入航空公司后他把军人的较真劲儿投入到技能学习与航班保障工作中。英语对于早早离校当兵的姚尧来说是职场遇到的第一道难题，为了申报飞国际航班的资格，他在单词“车轮战”中反复背诵。回忆起那段备考的时间，姚尧说他再也不想听到“烟头”这个单词。功夫不负有心人，入职三年的姚尧获得国际资格。
图2 军营时光
2018年，乐于挑战的他参加局方教员选拔考试，即便飞行任务繁重，依然坚持航班结束后练习3000米长跑。为了锻炼自己讲课技巧，他每天对着镜子，掐着表，一遍遍的讲解PPT，自己当自己的观众，几个月后，他在中国民航飞行学院收到了局方的聘书。
图3 课堂上的姚尧
军人姚尧，安全员姚尧，教员姚尧，他在天津航空完成自己人生的三级跳。
姚教员的教学理念
姚尧把部队学到的反恐作战理论运用到客舱处突教学中，在课堂上不断向学员强化他的处突理念—敌情意识、战术意识。
图4 为学员示范动作
他告诉队员，机上处突看待问题要有关联思维，在真实劫机事件中，在处理单一突发事件时要考虑会不会被调虎离山、会不会有别的潜在风险或者升级的可能，这就是敌情意识。同时，在处置过程中要有战术意识，兼顾周围环境，利用一切可用资源做好自身防护，必要时与乘务员进行战术协作。
在新疆当兵的经历使得姚尧在航班执勤中格外谨慎细致，他将这份谨慎传递给讲台下的每一个人。在模拟处突教学中一遍遍的为学员演示上铐搜身动作，用肢体语言表达“动静分明，不留死角”。
戎装不再 热血依旧
“1957年10月5日，周恩来总理在民航局《关于中缅通航一周年的总结报告》上批示，‘保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常’。只有建立在飞行安全的基础上，服务、准点运行才有意义。安全员是保卫机组安全与客舱安全的第一责任人，也是不法分子攻击的首要目标。我们在飞机上身着制服，亮明身份，就是为了震慑不法分子，同时也是给旅客的安全保证。安全员这个职业对我来说，就是担当。”
我问姚尧，你怎么看待安全员这个职业，他做出这样的回答。在说这些话的时候，这个外形精悍的北方汉子眼里散发出光芒。
