（中国航空旅游网 通讯员 李丙如讯）“回去了看一下图上这个保险方向对不对？”
这是B-5743 C3检最后一天交飞机前我收的一条信息，伴随着这条信息的还有两张保险的图片，一张部件整体图和一张螺杆保险局部特写图。只一眼，我便看出那是轮舱备用襟翼电动马达上的一个二连保，而且那个保险打反了，最让人揪心的是这活是我干的。
“那怎么办？”
眼看就要交飞机了，才发现自己出现了这样的差错，心里不禁慌了起来，瞬间脸红脖子组的想要冲到机坪去。
“我重打了”
这简短的四个字在那一刻对我来说一字千金，悬到嗓子眼的心总算是能稍微平复了。自己犯的错虽然被解决了，可这一场惊慌却是让我记忆尤深。许久之后我才回复了一句：“太感谢了！”。
感谢！
我要感谢的人叫王军贤，私下里大家喜欢叫他小贤哥，是南航新疆分公司飞机维修基地大修部定检一号线的一名组长。从这些只言片语中能够感受到小贤哥平时话并不多，但他却能用这样的方式让我对打保险终生难忘，可谓是用心良苦。事后，我进行了认真的思考，事情虽然解决了，但必须引以为戒，绝不再犯。于是我给贤哥保证下个C检一定好好打打保险。
“不管是谁安排给你的工作，你干完后都要找人帮你检查一遍”
依旧是简短的话语，却对我今后的机务生涯意义非凡。我想这正是机务维修中双人互检制度所要求的，尤其对于一名像我这样刚刚踏入机务大门的小白来说，这不仅是对民航安全的高度保障，更是老师傅对我们新人的一种保护。
对于大修部定检一号线来说，我和小贤哥有着特别的缘分，因为我俩是同一天被调到该工段的。别看我俩刚到该工段不久，小贤哥却是给我教了很多，他给我上的第一课就是“生产有准备”。
他说：“干活前一定要把所有的工具耗材都准备好，这样干活起来很方便，也不用来来回回跑趟子，工作不会被打断，效率也高”。
这段话印证在了跟小贤哥更换液压油滤的故事中。
干活之前，小贤哥就嘱咐我：“液压油腐蚀性很强，滴到轮舱里也不易清洁，所以我们在干活时尽量不要沾到手上，保护好自己，也不要搞得到处都是”
“不把油沾到手上？这很难吧！”我心里想着这师傅是不是在吹牛了。
在我嘀咕的时候，小贤哥又简明地给我示范：“干活对自己要求高点行不？当然了，要做到不沾油首先你得熟练；其次我们要做到工作现场的一个整洁度，铺上吸油毡、塑料袋，再用自封袋包住滤杯进行拆卸。”
小贤哥总是这样，话语不多，但却一针见血。
从我到工段的第一天起，他给我上了“养成机务工作好习惯”的职业第一课，也通过跌宕起伏的情景设计让我对打保险终身难忘，这将是我接下里参与定检维修的第一笔宝贵财富。我想小贤哥给我教的不仅是一个简单的保险，更重要的是让我明白：我打的保险真的保险吗？机务人要给所有的工作打上一个“保险”，以确保万无一失。
在小贤哥的带领下，我的飞机定检维修职业生涯大门才刚刚打开！
