我觉得我的状态挺好的-记新疆维修基地航线女机务 杨继红

 （中国航空旅游网 www.cnair.com/ 通讯员 杜峰报道）“我太平常了，他们都比我优秀，应该多宣传宣传男同事”杨继红一进门，绯红的脸上露出羞涩的笑容忙推辞着。
   看着她1米50的个头，脑海中立刻浮现出她一手一个5公斤重的轮挡，拖行在风雨中的情景，眼前的她瞬间高大起来。
   这样一个风一样的女子，该有着什么样的故事呢？
   杨继红，让人提起，是因为她是南航机务系统还在一线从事维护工作的仅存四女将之一。而她又是被时常提起的女将，因为她是过了芳华年纪的50后；因为她是新疆维修基地唯一一位不愿意去机关工作，愿意一辈子守在机坪的江南女子。
   谁说女子不如男，谁说柔胜不了刚。
   杨继红，从1987年7月兰州民航技校电子专业毕业以后，就一直在航线工作，从没变过。32年，她维修执照上放行机型的变化见证了新疆民航机队的变迁。从安-24到双水獭、从B737/757到A320330，她手中放行的飞机达到了8万多架。
   53岁的她总说：“我觉得我还行，状态挺好的”。所以车间里与她同龄的男同事有很多都赶不上她的体力。她主要负责川航空客320及A330飞机的航线维护放行工作。每天7架飞机的迎来送往写满了她的工作单。如果一天遇到3架A330的航线维护，光绕机检查及放行就多增加了6架的工作量。13架飞机的短停维护及放行检查，就是平均每天2万步的机坪锻炼，也会觉得腿酸痛，吃不消。
但她从不对车间领导抱怨干不动，因为她觉得她还行，能干自然要干好。不到航班多的实在忙不过来的时候，她是不会让车间的年轻人帮忙的。就是大家主动请缨帮她，她也“逞强”得不让。她不想成为年轻人嘴中的“姐”，心中的“Old woman”。
 杨继红谈起与外航飞机机组空地对话时，机长们一听耳机线中传来的是女性的声音，都会吃惊地说：“你们公司航线怎么还会有女机务，男的都干嘛去了？”。杨继红每次都赶紧解释说：“他们都在，大家都有很多飞机要接，我只是其中的一份子而已。”虽然有质疑，但是她接触的每一个机组都会在接通通话时，道一声：“你好，女工程师”。杨继红在听到这一声问候时，内心都会漾起无比的骄傲。
一次，一架川航A320飞机，对接廊桥后，乘务员死活打不开舱门，机上男乘务员也打不开。基于对飞机的敬畏，不敢野蛮操作，乘务组只好求救地面机务。当时正好杨继红接这架飞机，上机后，瞬间就打开了舱门。门开的那一刻，乘务组一看是个女机务，都向她投来了“钦佩”的眼神，男乘赞叹地说：“姐姐，你太牛了！”
杨继红，脚力好，力气大，在车间里是出了名的。她心直口快，心无城府，在车间也是尽人皆知。所以她总把自己的“没心没肺”作为不适合到机关工作的重要考量因素。因为车间领导出于对她的关爱，也曾经尝试让她做一些车间的行政工作，不再经历风吹日晒。然而，在尝试了一个月行政工作后，她毅然决然要求回机坪工作，因为她实在“坐不住”。
回到机坪工作的她，如鱼得水，畅快地游走在各型飞机之间。
然而，“机务熊皮”包裹下的她也有一颗爱美的心。虽然30多年的风吹日晒没有在她的脸上留下岁月的痕迹，但是眼角的鱼尾纹和若隐若现的晒斑让她也耿耿于怀。她说，她终于下定决心去做个“昂贵”的美容，但不打针、不拉皮，只祛斑和笑纹。
感受着她飞快的语速，想象着她脚下生风的英姿，看着她时刻荡漾的笑容，耳边时时回荡着那句：“我觉得我的状态挺好的”
突然觉得那首《至尊红颜》是唱给她的歌：
世界上有几个女人敢这样
把脆弱当成了坚强
那一夜疾来的风和雨
吹落了满园的芬芳
世界上有几个女人敢这样
将血泪还给世间的儿郎
繁华一梦化作长河岸
千红一哭万妍同悲绝唱
寸心炼成了钢
百媚千娇下火场
她也曾一枝山花笑烂漫
转身间叱诧九天上
谁说女子不如儿郎
谁说柔胜不了刚
看千古风流人物
还有谁独秀一枝万年长