（中国航空旅游网讯www.cnair.com 通讯员：王军）画中国山水讲究的是写意，巧用笔墨的浓淡来表现出画中景物的远近；西方油画，尤其俄罗斯，注重写实，通过颜色的明暗，物体近大远小的透视关系，呈现出画面的空间感，但两者的目的都是要突出作品的层次。
绘画是构图，层次，色调及其他的综合体现。其中最重要的一点是高光要收，不能过，靠周围环境的明暗来衬托，好比白天看不到星空，晚上可以看到是一样的。阴影不能全黑，要有细节，但不能抢主角的戏，中间调要过渡自然，行云流水，这样的作品才能足够高级。
民航运行调度工作好比一块巨大的白色画布，各个运调工作人员就是参与其中的作画者，通过我们的智慧和努力将绘画艺术中的技巧融合到运行调度工作中去，把这些繁而杂的工作完美的呈现在这块画布之上。
新疆分公司执管的航班按类别分为重点航班，国际航班，国内四段和两段长航线航班，疆内短程往返航班，以及临时增加的飞行任务。不同类别航班运调室都有相应的工作流程，不同类别的航班都有着不同的要求，画作的完美层次就此呈现！这幅画里的高光就是我们运调室每位员工辛勤工作，默默奉献的精神，它好似天上的繁星熠熠生辉，但从来不抢太阳的光芒！
国内四段和二段航班运行时间长，其中需要考虑的因素多，每个目的地机场天气条件复杂多变，航路及机场的限制又各有不同，另外每架飞机的性能又有差异，运行调度室各个席位相互配合，精准衔接。完美的确保航班运行安全顺畅。这两类航班代表大多数，是绘画里的中间调，完美过渡，衔接自然是它的特点；
疆内短程航班，时刻大都分在早晨和夜间，尤其夜间航班执行的运力，大多接东线长航线的回程飞机，延误发生的概率很大。运调室各席位的同事好似调色高手，对不同时间段的飞机进行合理调换，运用各种方法减少其延误和旅客投诉。由于我公司是国资委下属企业，自然要承担起政府临时要求增加的抢险救灾类航班，找飞机，找机组，申请航路等等工作均由运行调度室完成。这些恰是这件作品里的阴影部分，不失细节，表现依然出色。
南航新疆分公司的运调员们就是一个个默默无闻的画者，用自己的智慧，辛勤的付出，夜以继日的在南航航班顺畅运行的这块大画布上创作着靓丽作品！
随着南航大运行的推进，随着新疆分公司运输机型的优化，随着乌鲁木齐机场第二条跑道即将开始建设等等等等，新疆的运行环境将会得到大大改善，我们已经可以感受到春天的气息扑面而来，由我们自己，运行调度室各席位的同事们精心描绘的画作将越来越精彩！
