（中国航空旅游网讯www.cnair.com 通讯员韩晨 新疆飞机维修基地）不知道大家最近有没有看到微博上流传的十年对比照片,2009年至2019年,照片有《家有儿女》剧组,《我爱我家》剧组,《炊事班的故事》剧组等这些十年前后聚会的照片。弹指间,时间悄然而过。今天我要给大家讲发生在新四工段的故事。
四工段,是南航新疆分公司飞机维修基地航线三车间四工段。而为什么又称为新呢,是因为四工段由于车间机构的变化,从之前的航线四车间四工段变成了航线三车间四工段,新的车间,因而称之为“新四工段”。
这个四工段与车间其他的工段有点不同。不同之处是在于维护的飞机不同。其他工段都是维护波音系列飞机而这个工段维护的是E190飞机。车间机构有过调整,但这个工段是从2011年190飞机引进就开始维护直到2019年飞机陆续开始退租还在维护着。
新四工段一共有12个人。我也是其中一员,新四工段在这八年间发生了很多故事。
机械带电子,工作一起干
2018年8月份的一个夜班,B3136飞机机组报告驾驶舱发话按钮故障,无法发话.飞机晚上航后由电子员贾瑞完成发话按钮更换工作。2013年上班的贾瑞,要完成在飞机操纵杆上更换按钮,对他来说,并不是难事。但是就在他完成更换后,需要对新的按钮进行导线焊接的时候出现了困难,焊锡无论怎么尝试都不能把导线焊到按钮上。狭小空间作业,电烙铁的高温,急得贾瑞是满头大汗,就在这时他请求支援的王海龙一时半会也到不了,他只能先回到休息间等待支援。贾瑞刚一进门就遇到了机械人员王国庆,王师傅1992年工作。问完事情经过后,王师傅就带贾瑞去完成工作。王师傅娴熟的手艺,几分钟就把那几根线焊好了。令贾瑞很惊讶,他问王师傅说:“一般电子人员焊线是强项,你怎么这么厉害呢。”王师傅说:你之所以没焊好是因为你没有把烙铁头清理干净,要用松香清理干净,才能焊好。并且焊的时候一定要手不能抖,速度要快,锡点要饱满光亮,无虚焊才算完成。王师傅接着说:我当时上班就没有区分机械和电子的专业,大家在一起干呢。现在才开始区分专业来工作,并且现在飞机比较先进,基本都是插拔件,很少会用到电烙铁来焊线,所以你们锻炼机会少,不像我当时90年代维护飞机,大多数都要自己焊线,我自己有一次在一个插头上焊了五十多根线呢。贾瑞在一旁佩服王师傅的手艺。也暗暗在心里给自己定下目标,多学多练,才能更加胜任工作。
通过分析数据,保证航班正常
2018年10月8日,B3199飞机短停,机组报告右发有气体泄露的声音,飞机并无故障信息,由于短停时间不长,快速判断故障才能节约时间。工段长姚军一边安排史进超,海大伟,韩晨将右发反推打开,一边安排蔡昕,詹鹏宇,刘俊奎去借工具,他自己走进驾驶舱,通过进行管道气体压力测试后他发现右发的压力低于左发10PSI,但是由于没有达到临界值,所以不会触动故障信息,这就说明右发的关断活门出现了卡阻,没有关到死,导致有气体泄露。他判断为引气关断活门故障,最后通过大家的快速协作配合,更换了右发引气关断活门,将故障排除,从而保证了航班的正常性。
2019年1月1日,白雪辉在朋友圈写到:人生第一次坐的飞机从南航退役了,B3197一路顺风。2019年南航计划开始将190飞机进行退租。第一架B3197飞机在今年元旦已经开始在广州退租,后面的九架飞机会陆续在今年完成退租。薛靖山默默的买了一架3197飞机的模型放在家里。他说:“退租的是飞机。在他心中永不褪色的是那一段记忆和青春,是那一段和新四工段同事一起度过的美好时光,是那一段通宵达旦排除故障后,看到自己放飞的飞机展翅蓝天的自豪感。”
我想说:“E190飞机会退租完,但新四工段的故事不会结束,只会更加精彩。”
