（中国航空旅游网 通讯员 孙良讯）“维修控制中心主控，明日CZ6959/60(乌一西安一济南一西安一乌)航班由B737-8MAX机型调整为B737NG机型执行，请取消西安派驻跟班济南计划。谢谢！”中国农历大年三十，新疆机务计划主值班员像平时一样及时准确的通报着最新机务信息。普通的一条机务通报信息，内容和平时没有什么差别，就像繁忙的春运看似和平日一样平稳。可谁又会知道，为了守卫这平稳，新疆机务计划员们又打了一场成功的“反围剿”战役。
刚刚进入春运，一架波音B737MAX飞机发动机就突发故障，需要临时更换发动机。由于飞机在异地，当地没有符合资质的人员执行换发工作，而最为急迫的是，飞机的后续航班仍要执行，等待了一年的旅客们需要回家过年。
故障飞机需要组织人力去异地更换发动机，后续航班需要寻找合适的飞机继续执行。时值春运，面对如此紧迫被动的局面，新疆机务的计划员们临危不乱，伴随着一封又一封的邮件提醒，一次又一次的电话响起，终于，换发人力组织妥当，而在与公司各相关单位积极联系，沟通，协调后，计划员们调整航班，顺利调出一架飞机前往异地支援。
突如其来的问题解决了，可“战斗”还远远没有结束。
经初步判断，此次发动机的故障是由厂家设计缺陷导致，将会影响13架B737MAX机型选装的发动机，对此，技术部门要求需要持续进行监控工作。真的是“前有围堵，后有追兵”。
考验计划员们的时候又来了。
工作需要按照要求及时下达，受到影响的航班需要及时调整。为了最大限度保障春运，计划员们迅速拿出了解决方案，组织专人在春运期间不间断进行监控工作的下达与反馈，考虑到监控工作结果可能还会导致换发，计划员们积极联系一线工作人员，询问工作进程，密切关注工作反馈结果，变被动防守为主动进攻，第一时间解决所有可能影响到次日春运航班正常的不利因素，最大限度提供可靠飞机，将损失将至最低。除此之外，借助公司“大运行”有利条件，计划员们与公司各相关单位提前打好照面，减少B737MAX机型在外过夜航班，如果出现问题，能够牢牢掌握主动权。
如果说每一次飞机排故都是一场“遭遇战”的话，那这此的突然换发和后续监控工作则可以说是一次“反围剿”战役。而打赢它，离不开计划员们的迅速反应与合理安排。
