（中国航空旅游网 www.cnair.com通讯员 刘若聃报道）“本人是中国共产党党员，承诺在以后的工作中始终坚持认真负责、严谨规范的工作态度．严格按照程序手册要求依法依规履行岗位职责。以上承诺作为我本人在今后工作中的刚性标尺，绝不违背......”在整齐划一的宣誓词中，大修部二车间全体党员重温入党初心，把握始终以旅客对安全、正常、舒适的美好需求为奋斗目标，坚持“保证安全第一，争取飞行正常”这个机务人不变的初心和使命，承诺遵章守纪，自觉养成带头依法依规的维修意识。严格按照工卡手册施工，牢记安全，践行安全，以规矩和纪律为不可逾越的底线，发挥党支部的战斗堡垒作用和先锋模范作用，做遵章守纪的模范践行者，推动维修工作高质量发展，夯实维修安全基础。
共产党员的生命，有两个起点。经过10个月的孕育，我们离开母体，拉开人生的序幕。经过更长时间的沉淀,我们加入党组织，更好的全心全意为人民服务。满怀对母亲的感恩，践行对信仰的承诺,我们才能时刻铭记自然人和政治人的双重身份，时刻铭记从哪里、为何出发，以及到哪去、如何抵达！
不忘初心 追求卓越
所谓“执着”，就是对事情“不放弃”；所谓“不放弃”，也是一种“思想的深度”，从而淬炼心性，养成自己，唤醒每个人的一流精神——这是我们所说的匠人精神。
他叫欧阳澎生，是南航新疆分公司飞机维修基地大修部二车间四工段的工段长，党龄6年，从事飞机维修工作二十载，主要负责波音737-700/800,757-200的A检，C检工作，凭借自己多年出色的工作能力、独特的领导能力将四工段凝聚在一起，使各项维修工作都能有条不紊的保质完成，他常说：“飞机维修工作，无大小事之分，我们手中的扳手不仅仅是为了完成某一项工作，更是保障每一位旅客的家庭及生命财产的安全，所以我们要将手中工作落实到实处，但凡在维修中动过手的地方，都要对其进行三级检查制度（自检、互检、交叉检）”，测试时偏离飞机维修手册要求数值范围的，他总是要求我们对其进行再三的调节，直到达到其在允许的范围之内。有时，我们可能认为一些维修工作似乎维修过度，但他却告诉我们，飞机安全无小事，任何一件看似毫不起眼的小事，都有可能会造成大家难以承受的后果。就是凭着这样一种执着的匠心管理，使四工段在他的带领下未出现任何差错，保障了一架又一架的飞机安全飞行。在他身上，这种匠人的执着和不放弃，以至成就了他对于飞机维修的一流经验和一流精神。在平时的飞机维修过程中，总能发现他所教导的一些小技巧，能更加迅速便捷的完成工作，大到各种大型部附件，小到一颗难卸螺钉的拆装，似乎只要有他的身影，总会使问题迎刃而解，这是一种工作经验的沉淀，是对各种问题的出现展现出的匠心，去研究难题，去克服难题，去化解难题，秉持一种执着不放弃的精神，那是我们所不具备的，也是他现在正传授给我们的，耳濡目染之下，他所带领的维修人员，似乎也正朝着匠人的终极目标而去，执着，不放弃，乃至一流。
2018年10月11日，B-1402在南航新疆分公司飞机维修基地大修部进行A11检工作。大修部机械员谢德兴在发动机进行目视检查工作时，发现右发EEC专用发电机区域有少量油液，随即向工段长欧阳澎生汇报，这在其他人看来只是一件很平常的小事，但当欧阳澎生听到此事时，立即引起警觉，先是在EEC发电机附近观察了一番，发现无法对油夜渗漏位置进行准确的判断，随即叫谢德兴并对其再三叮嘱，对凡是油夜聚集的区域都进行认真清洁，等到试车时再确定具体的渗漏位置。试车结束，检查发现EEC专用发电机本体下方有滑油渗漏，根据手册拆下进一步检查，发现本体的结合面上有一处损伤。更换专用发电机和封圈，试车后检查无渗漏，随后经检验员确认。发动机作为飞机重要组成部件，滑油渗漏很隐蔽，不易检查。滑油系统为部件提供润滑和冷却作用，在飞行中如果滑油渗漏会导致发动机空中停车，将对飞行安全造成严重影响。正是欧阳澎生追求卓越的工作作风，发现问题一丝不苟，寻找故障根源并及时解决的工作态度，才避免了将问题带上天。工作中正是因为有着这样一群追求卓越的机务前辈，用他们的匠心去影响，乃至重塑我们对于工作的态度，对于工作所追求的执着和不放弃，以至于打造一流的工作水平，这在飞机维修行业，是难能可贵更是不可或缺的。
始终以旅客对安全、正常、舒适的美好需求为奋斗目标
2018年，是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是南航建设世界一流航空运输企业的起步之年，是机务系统全面深化改革的关键之年，深入贯彻落实党的十九大精神，不忘初心，牢记使命，全面加强党的建设，主动把“党员无违章、党员身边无违章”工作融入安全生产，强化政治保障和组织优势，切实把党的作用发挥出来，保障好一线生产工作，是每个党员义不容辞的责任。他叫姚健，是南航新疆分公司飞机维修基地大修部一车间一工段的工段长，党龄4年，从事飞机维修工作十三载，主要从事波音737-700/800,757-200发动机的A检，C检工作。2018年07月05日，南航新疆分公司飞机维修基地大修部发动机车间一工段对B-1363飞机进行A4检工作。在完成例行工作后，飞机进行地面试车工作时，机械员江禹含、姚健对飞机进行了火警测试，发现右发B环路失效。右发火警导线失效将造成火警监控失效，火警监控失效会引发火警的假信号，让驾驶员认为发动机有火警造成空中停车和备降。发现问题的严重性后，工段长姚健第一时间排出故障两人进行分工，江禹含完成与另一架飞机对调火警控制组件和火警面板，姚健完成右发火警环路的电阻检查。最后把目标锁定到8960-02-002导线上，对这个导线进行详细目视检查时发现，导线与PRSOV的管路有搭接。分开导线与管路后发现两者均磨损超标。这个故障的本质在于火警导线与管路磨损，管路漏气了会触发火警通知驾驶舱停车，但是火警导线也同时磨损失效了，会造成发动机真实存在火警而驾驶舱没有信息的后果。在更换管路与火警导线后，检查测试正常。“严谨即是关爱，不让飞机带着问题出厂，要保护好国家财产和旅客生命安全，是我们每个共产党员的使命。”是姚健常常挂在嘴边的一句话，小到发动机包皮清洁，大到换发试车，每一次工作前姚健都会提前组织工段全员学习相关工作的APS，生产有准备，从不打无准备之战；施工有程序，重大型工作专人负责、分工明确；工作有标准，不达标准不收工。十三载机务生涯的使命担当，4700多个日日夜夜的风雨坚持，一路走来激励着一批又一批的机务新丁向严谨规范、精益求精的南航新疆机务前辈学习，一步一个脚印，用实际行动践行着机务“三十二字”方针，把“能吃苦、肯奉献，善打硬仗”的南航新疆机务人光荣传统发扬光大。
于无声处听惊雷，于无色处见繁花，平凡而又伟大的维修工作中，有千千万万个欧阳澎生、姚健在幕后默默付出，守护着每一架木棉花，才换来南航机队安全飞行的辉煌纪录，我们是南航机务人，机务的荣耀来自于每一位辛勤付出的你。
安全，永不止步！
