九年累计旅客运输量突破8000万大关
中国航空旅游网讯www.cnair.com 2018年11月12日,天津——本报讯（通讯员 鱼娇）
航班正常率又登榜首 天航运行品质持续提升
近日，根据民航局最近公布的9月份航班正常数据显示，2018年9月全国民航平均航班正常率82.18%，10 家主要客运航空公司共执行航班 261352 班，其中正常214246 班，不正常 46514 班，平均航班正常率为 81.98%，同比提高 8.87 个百分点，环比提高 12.42 个百分点。其中，天津航空以86.71%高于平均值近5个百分点的成绩，位列国内十大主要客运航空公司第1位。同时，这也是天航自2018年5月份开始，连续第5个月登顶国内主要航司月度准点率榜首。
据悉，随着人们生活水平的提升，选择民航出行的旅客越来越多。随着民航知识的不断普及，让越来越多的旅客慢慢了解航班运行背后的故事：雷雨、大风等恶劣天气，空中交通流量限制，甚至是误入机场控制区的小动物，都可能导致航班延误。复杂天气下航班正常率低，是旅客最为关注的民航“痛点”，飞机能否准点起飞固然也是旅客出行最关注的问题，然而因航路拥堵、恶劣天气、机械故障等造成的延误在所难免。为了让旅客得到更好的出行体验，如何保证航班准点起飞是航空公司的运行重点。
天津航空作为2016年和2017年连续两年的国内主要航空公司准点率第一名的得主，截至目前2018年累计准点率依然暂居全国主要航司第一位。为了探寻航班运行背后的秘密，记者走近天津航空运行指挥中心一探究竟。
据天津航空相关负责人介绍，在实际的生产运行中，AOC的签派员在放行航班之前，需要逐一评估飞机状态、起降机场和航路的天气、通告、运行情况、保障条件等，如果其中某一条件不满足运行需求，就可能导致航班无法正常放行；航班放行之后，如果起飞机场、航路或落地机场及区域的航班流量比较大，也有可能造成叠加的延误；此外，如果航班飞行途中遇特殊情况，如航路天气绕飞、临时空中调速等，也会延误航班的落地时间。AOC需要在航班起飞之前，对整个航班飞行过程中潜在的航班延误进行预判，并从最复杂、最困难的角度出发制定延误处置预案；当延误不可避免时，AOC需要及早发布延误信息，让旅客及时调整出行计划，力争将旅客的出行成本降到最低。同时，由于天津航空的运营基地分布广泛，南北及东西跨度大，气象及运行特点差异显著，这都增加了保障难度，而且目前公司运营多种机型，各机型之间存在差异，运行调配难度较大。为此，天津航空制定了一系列管控提升措施，以保证航班正常。
在组织管理方面，天津航空突破性的将航班正常率管控工作前置，在新开/重开航线的论证阶段，增加航线预先正常率评估的环节。同时，严格执行民航局过站时间及航段编排标准，避免航线先天不足。
此外，针对民航局及各管理局的航班正常考核要求，天津航空针对性制定《天津航空航班正常考核指标预警机制》，多层次的开展正常率预警，以日/周/月的不同周期，以红色/黄色不同预警级别，动态预警和监控各项航班正常考核指标。
在运行控制方面，天津航空运行指挥中心（AOC）建立了每日航班预先评估机制，对预先发现可能对次日航班造成影响的风险因素，预先排除或制定相关措施予以应对，以降低次日运行风险。
同时，天津航空坚决贯彻民航局“快速过站”精神，制定并落实《天津航空快速过站工作程序》，对于前序短时延误的航班，通过提前部署保障方案、精简保障流程、优化保障资源，争取后段航班正常。此做法，有效提升旅客乘坐体验的同时，缩短了过站时间，让航班运行更加环保。
在精细化管理方面，充分发挥运行品质大数据分析职能，以数据为依托，及时发现运行中的软肋航线，并从航路走向、航班时刻、高度层差异等多个角度进行分析和研究，探寻优化方案，动态的完成低正常率航线的改造工作。
此外，天津航空还十分重视系统化建设，2017年自主研发一套集航班监控、处置、决策等多功能为一体的技术平台"精卫云决策”，并结合实际运行中航班监控和运行决策的需求，持续完善系统， 2018年完成系统的二期开发改造，通过可视化、广播式的操作，有效地克服传统运行决策模式存在的诸多缺点，极大的提升了AOC对于不正常航班的处置效率。
航线网络持续优化 累计旅客运输量突破8300万人次
天津航空不仅在航班正常率方面成绩优异，而且在航线网络布局及差异定制化服务上也大步迈进。
据介绍，2018年1月1日至9月30日，天航旅客运输量约为1,066万人次，从2009年公司成立至今（截止18年10月），天津航空旅客运输量超8,331万人次。拥有超过百架的机队规模，包括200座级以上的A330，170座级的A320，以及100座以上的E190等机型。
天津航空共运营天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、重庆、海口等10个基地，2018年至今累计运营航线260余条，通航城市100余座。天航在国际航线上将按照 “国内二线城市飞国际一线城市”的市场目标，持续开通自天津、重庆等基地始发的国际航线，丰富天航的国际航线网络结构。
目前，天津航空国际航线境外目的地分别有英国、俄罗斯、韩国、日本、新西兰、澳大利亚等国家，今年新开、重开和加密多条至莫斯科、日本、澳新地区国际航线。现执飞的国际航线十余条，如：天津=重庆=伦敦、天津=西安=伦敦、天津=首尔、天津=济州、天津=大阪、天津=东京、天津=札幌、天津=重庆=奥克兰、天津=西安=奥克兰、天津=郑州=悉尼、重庆=墨尔本。
未来，天津航空将不断优化基地布局，加大枢纽基地建设，着力打造干支结合、国内国际联动、具备区域优势、特色鲜明的航线网络。
差异化定制服务上线 满足旅客多元需求
2018年10月28日起，天津航空正式推出国内航班差异化定制服务，以满足旅客出行的多样化需求。据天津航空市场部相关人员介绍，天津航空围绕“服务产品化”的市场策略，结合天航自身特色，合理调整票价，推出特惠经济、超值经济、尊享经济三档价格，为价格敏感性、功能实用型、增值服务型等不同类型的旅客提供差异化票价定制服务；实现餐食、行李差异化购买，旅客可在官方线上渠道或在实际乘机时按需购买；产品方面，天津航空充分调研国内航线市场情况，推出国内部分航线机上升舱产品、开通“行李直挂”的通程值机等服务，从旅客出行角度出发，打造更多差异化服务产品。
天航工作人员称：“心之所想，天航所往。天津航空将继续保持初心，致力于为旅客提供贴心的服务及运行保障。深耕西南、西北、华中地区，充分发挥重庆、西安、郑州等国内中转城市区位优势，将其打造成天津航空具有竞争力的国际中转枢纽，开辟更多国际、洲际航线。为旅客提供准点、贴心的航空服务，给越来越多的人带去舒适的出行体验。”
