（中国航空旅游网 通讯员 席玮 陈朋辉 陈科报道）十一小长假来临，许多人背起行囊，带上家人朋友奔向远方，开始了规划已久的旅行。然而，当大家怀揣着激动愉悦的心情坐上飞去目的地的航班时，可否留意过飞机下还在恪尽职守保障航空器运行安全的机务工作者？
10月1日，新疆维修基地航线部三车间的孙浩如往常一样，备齐接送飞机的工具，提上滑油提篮，就钻进了刚启动的皮卡车，一天的维护工作由此开始。
“幺两洞幺，幺洞幺五，两八。”对讲机里传来的这条指令是孙浩今天将要迎接的第一架飞机。十点整，孙浩提前十五分钟来到28号廊桥，围绕停机位，仔细地检查，确认没有外来物后，将反光锥与轮挡整齐排开，守望着远处的跑道，等待B-1201飞机的到来。
孙浩是2017年刚入职的新工，这是他第一次在机坪上度过国庆。“还是想念上大学的时候，国庆节提前一晚上就能坐上飞机奔回东北老家吃大餐。不过现在自力更生的感觉也挺好，今晚下班就去好好犒劳自己一顿。”孙浩咽了咽口水说。
B-1201飞机接下来后，孙浩擦完发动机包皮，清洁完起落架镜面，就急匆匆日地赶到下一个机坪做准备了。一天下来像这样的接送任务需要完成10几次，往往一副崭新的白手套到了傍晚也就变成黑手套了。
国庆这天，维修基地航线部五车间故障监控组李强正坐在电脑前，收集整理南航新疆执管的57架飞机的运行状况。小到更换一颗螺杆的详细处理过程，都需要李强汇总并上传到飞机运行状况监控网，以便综合分析，提前预估飞机的状态，从而判断飞机的适航性。
这是李强在航线工作的第13个年头，也是坚守在国庆假期的第13年。“早已经习惯这种上班节奏了，这是民航机务的职责所在吧。不过好在，国庆放假不堵车，每天倒是可以多睡上20分钟。”李强说完就滑动鼠标投入到秋冬换季的普查工作当中。
国庆当日，南航新疆101机库里贵州分公司的B-5195飞机正在进行C6-12Y级的定检。C6-12Y级定检工作量大，涉及结构检查，需要将所有座椅、厕所、客舱地板、客舱顶板、货舱地板和货舱壁板等悉数拆除，以便检查隐藏在里面的飞行操纵钢索和梁体结构。
据大修部一车间副主任杜永军介绍，B-5195飞机因鸟击需修补平尾，但由于第二方航材调配原因，本应在9月29日送达的平尾配件拖延了三天，为避免打乱C检的整体进度，保证6号之前完成试飞交付，国庆当日特增派6名维修人员加班完成安装工作。
据可靠数据统计，10月1日当天，南航新疆维修基地共安全保障进港航班116架次，出港航班113架次，参与航线保障人员100余人，并执行一架B-5195飞机C6-12Y级定检和一架B-3197飞机退租检。
在中华人民共和国成立69周年之际，南航新疆机务人用一份安全责任，为祖国母亲献礼！
