（中国航空旅游网 www.cnair.com 新疆维修基地 通讯员 席玮报道）2018年8月30日，南航新疆机务维修技能精英挑战赛在倒计时声中拉开了帷幕。经过前期严格筛选出的24名优秀青年机务精英展开了巅峰对决。
此次精英挑战赛旨在进一步提升新疆机务维修岗位员工技能水平，筑牢规章意识，激励技术创新，为南航机务系统发现和储备优秀人才。培养“抓基层、打基础、苦练基本功”的工匠精神。
用直线画圆-----“西域胶王”之争
天线封胶即是在天线底座处均匀涂抹一圈密封胶，以保证飞机的封闭和机体的光滑，讲究的是宽度适中，边角规整，胶面平滑。在涂胶前，需用胶带贴出底座的轮廓。然而胶带是直的，底座的两头却是半圆的。
“多贴些胶带，这样就可以把圆弧画出来，胶带越多，圆弧也就越平顺。”选手王彪如是说。比赛刚开始，王彪就飞速撕下十几截短胶带贴在一边。俯身在桌上，用双手的拇指和食指捏住刚准备好的胶带，以小拇指做支柱撑稳双手，仔细调整胶带边缘与天线底座的距离，看准时机，当即粘牢胶带。十几截胶带按着顺序一个紧贴一个，圆弧就被直线神奇的勾勒了出来。
王彪是电子出身，来到大修已经有四五个年头了，在机库经常需要拆装天线，干这种活不下几十次，手法娴熟，提前七分钟就完成了比赛。但被问及比赛中的不足时，王彪懊悔道：“后面有些着急了，涂胶时最后一笔没有摸匀。”涂胶的最后一笔可谓是“神来之笔”，既得承接好开头的胶面，又要连续好前面的胶痕，对速度、力道、位置和方向上都有严格的要求。恐怕“西域胶王”的秘密也都暗藏在这“神来之笔”当中了。
看不见摸不着的故障
选手谭东东手拿着跳线插头，站在线路板前，因紧张，手止不住颤抖，用了数秒才把跳线装对了插孔。机务工程师平日里习惯了对着不会说话的飞机干活，这次面对这么多观众，多少还是有些紧张。但很快随着测量工作的进一步深入，谭东东找回了状态，埋头于故障分析当中。
线路施工是维修中较为棘手的故障，因为这故障看不见也摸不着。线束藏在机舱壁板里，数量众多，错综复杂。想要判断故障，只能通过仪表一根根测量分析，但只要操作无误，思路清晰，故障也就无处遁形。随着谭东东的一声长舒，三处故障很快全都被他“捉拿归案”。
不是“娘娘腔”，却会“针线活”
选手梁龙，身材壮硕，号称“龙哥”，参加的是紧固件保险项目。
这个项目源于飞机在飞行中，紧固件螺栓外载荷遇到震动、变化、材料高温蠕变等会造成摩擦力减少，螺纹副中正压力在某一瞬间消失、摩擦力为零，极易造成螺栓松脱，从而引发飞行隐患，因此需用保险丝将螺栓牵制固定。具体操作是将保险丝穿过数个螺栓的孔洞，编股增加强度，用保险丝把螺栓级联，借助相互的作用力，互相牵制。
梁龙介绍说，这个项目不仅需要判断穿丝的方向，更重要的是编花规整无明显空隙，要求每英寸6-8个花，收尾内4-6个花，对双股丝的角度与编花力道都需要严格控制。
手指粗大的龙哥，却编得一手好“花活”，斩获此项的状元。
历经2天5场6个项目的精彩角逐，共有6名选手脱颖而出，荣获单项比赛一等奖。
