（中国航空旅游网www.cnair.com南航新疆分公司飞机维修基地王文韬）时光如水，弹指一挥间，转眼我已进入机务工作岗位近一年，回首望去，昨日仿佛近在眼前。
我是一名2017级的机务新工，对于机务这两个字最初的接触还是在大一，
当时老师说我们专毕业后很大一部分同学会走向机务维修岗位，果不其然现在我的同学遍布全国各个航空公司、各个机场，但是四年的大学生活对机务二字还是很难有深刻的理解，略显陌生。刚入职时，经过了短暂的理论基础培训以及安全教育后，我们便都分配到了真正的工作岗位，而且车间给每一名新工都分配了一位经验丰富的师傅，这也意味着我们正式开始了机务生涯。
刚踏入工作岗位的第一天，我的内心是激动又兴奋的，可长久的过程却是枯燥乏味的，因为很长一段时间是帮师傅举灯递工具打下手，提轮挡摆反光锥。而师傅也从我的举动中看出了些许不满，便教育我要多看多记少动，戒骄戒躁方能保安全。师傅说，民航安全无小事，任何很小的误差都有可能对飞机的飞行安全造成重大隐患，在不懂的情况下要多问多学。所以机务工作对师傅们的的要求亦是两人互检交叉工作，完成后上级也要检查。正是这种仔细认真的态度和敬业的精神，才保障了飞机的安全飞行。培训时老师说过，机务不是多么高大的职业，但更不要把自己当成是普通的修理工，因为机务的每次维修工作，是保护了飞机上上百名旅客的安全，这背后更是关乎上百个家庭的幸福。
机务工作是辛苦的。工作以来，最为怀念的便是上学期间每个周末的双休，节假日的小长假以及长达两个月的寒暑假，可机务工作却没有了正常的假期，上五休二的正常周末也成为了奢望，更没有节假日的舒适安逸，至于寒暑假，则更是旅客出行的旺季，民航飞行的繁忙时刻。工作后的第一个春节，便是同师傅在上班中度过的，师傅说，我们家离的远，让离得近的师傅早点下班陪家人吃团圆饭，要学会舍小家为大家，保证航班正点安全，让更多的旅客能回家同亲人团聚。
机务工作是忙碌的。无论是高温的酷暑亦或是大雪纷飞的寒冬；无论是晨光熹微的清晨，亦或是夜深人静的深夜。在机坪上，在飞机周围，总能看到机务师傅们忙碌的身影，他们作为飞机医生，忙着飞机的航前航后，一旦有故障为了保障飞机的正常飞行还要加班加点的排故。他们为了飞机，奉献了青春，熬光了头发，佝偻了身姿，用自己的质朴的双手，博学的智慧，撑起了一片天空。
机务工作是博学的。在每个师傅的手机上，总能看到一些英语软件，用于查询遇到的生僻单词；衣兜里，总能找到一些小册子，用于平时经验的记录。师傅总教诲，平日要加强对手册的学习，对英语单词的掌握，不要书到用时方恨少，只有点滴的积累，方能临危不惧，更快的找到问题的所在，便可及早排除故障。
不到一年时间的机务生活是短暂的，同时也是丰富的。长路漫漫，在今后的工作中坚守岗位，争取早日成为一名合格的机务人，为保证旅客的安全贡献自己的一份绵薄之力。
