（中国航空旅游网www.cnair.com南航新疆分公司飞机维修基地廖志豪）刚刚结束各种岗前培训的我，终于尘埃落定，被分配到南航新疆分公司飞机维修基地大修部三车间，大修三车间是基地唯一的结构修理车间，是一个十分要求手上的活的车间。“师傅领进门，修行在个人”，到了车间自然是需要一位师傅带着我干的，而我的入门师傅就是车间里的“结构大拿”杨世勋。
入门第一个月我们要学得东西很简单——做飞机补片，需要剪裁铝板，打磨，布孔排钉，倒角倒边，钻孔，划窝，铆钉，最后防腐蚀处理，任务看似简单，实际做起来却完全不是一回事，比如，钻孔时钻枪及其容易跑枪，打铆钉难以控制卯枪的力道造成跳枪。。。。。在经历了接连的失败后，我认为波音手册上的要求太苛刻以致于不可能达到，于是我告诉师傅，我实在做不出手册要求的标准，是否可以适当降低标准。师傅说：“你觉得不可能么？来，我做给你看。”之后师傅用了一个上午就就完成了我两天的工作量，而且质量根本是天壤之别。更重要的是，师傅接下来的话让我记忆犹新：“小廖，你们刚来，手上的活肯定不行，所以我也没有给你们太大压力，但是你要清楚，你以后是要上飞机干活的，你的工作是要对整架飞机的安全负责，如果因为你的工作不到位飞机出了什么事，那个时候你怎么办？所以，别再跟我说不可能，我现在可以给你们时间，但是你必须把手上的活练好，把业务能力提上去。”师傅精湛的业务能力和他那一丝不苟的严谨态度让我哑口无言，从那以后，只要是师傅交代的任务，我都不再去找借口，而是尽自己的努力做到最好，最终，经过反复的刻苦练习，我达到了合格的水平。
杨世勋师父带着刚来还什么也不会的我，从查手册开始，将基本功一项一项的交给了我，师父时而严厉，时而苛刻，不过更多的是常态化的幽默化的平易近人。在跟着师父学习的这段日子里，我对于师父的业务能力和工作态度感到由衷的敬佩，我觉得能当杨师父的徒弟是一件十分幸运也是十分荣幸的事。同时，我也将杨世勋师父当成我机务生涯路上的一个里程碑式的目标，我想通过不断的学习，不断的努力，争取在以后达到并超越师父的水准。同时我也觉得，超越自己的师父也应该是所有徒弟的目标，只有我们青出于蓝而胜于蓝，我们的机务团队才能一代更比一代强，我们才能建设成为一流的维修基地！
