（中国航空旅游网www.cnair.com南航新疆分公司飞机维修基地彭沛楠）两个月前，我们这届新工终于“尘埃落定”，各自被分到了南航新疆分公司飞机维修基地的不同部门。我，成为了大修部系统车间电子工段的一员，作为一名新员工，有了一种归属感，也有了对未来的一种期待。
去报道的那天，一路上我都在想会遇到什么样的同事和我一起工作，更在意的是我的师傅会是什么样的人呢？是一个严厉的大叔还是一个和蔼的人，相信每一个新工都会有这种感觉吧？撇开这些想象，我在期待与忐忑的交织中终于和我的师傅屈鑫见面了。
第一次见屈师傅的时候他人在一架飞机的电子舱里，听到工段长叫他，他不慌不忙地结束了手头的工作后从工作梯上走下来，我偷偷地打量了一下，嗯，这是一位挺帅的师傅，看起来也很年轻，应该很好相处。果不其然，跟师傅一起工作了一段时间后，我发现师傅简直就是一本“百科全书”，我问的问题没一个能难倒他，所有我不解的地方他都能详细的解答和拓展。经过简单的自我介绍，师傅带着我这个小白开始继续工作了。我今天的第一个任务就是要把电子舱的几个部件拆下来，挂上白色标识牌，放入静电袋中，用静电胶带封口。师傅告诉我别看这看着好像很简单，其实要注意的点很多。师傅先是详细的告诉我应该怎么做，比如首先准备工作要做好，什么静电腕带，白牌子，静电袋和静电胶带都要提前准备好，其次就是一定要按照工卡要求一步步来，可不能着急。
我这边还在琢磨师傅说的话，那边师父又问我了：“你知道什么是APS吗？APS分别代表什么意思吗？”看着师傅期待的眼神，我突然觉得自己的思维还真的有点跟不上，我这个小白看来还真的有点“太白了”。师傅并没有继续等我的回答，而是认真地告诉我其实APS对我们的工作有很大的帮助，可以减少我们出现差错的机会。最后给我留了一个家庭作业，回去了好好地领会APS的意思，不定啥时候还要问我。就在我想着回去该怎么背的时候，师傅已经转身又上了电子舱，“小彭，一会儿你自己拆的时候要仔细啊！在取件的时候一定要小心，不要磕碰，抓稳了慢慢放入防静电袋子里，要做好标记，有的相同的器件序号是不一样的，在装回去的时候千万不能弄混了。全部器件拆完包好以后要放在架子上，连好地线。”在电子舱狭小的空间爬上爬下，我这“大白”的身材可是出了不少汗。师傅看着“热气腾腾”的我，笑着说：“小彭，咱电子人要习惯在小空间里工作，你要不要减减肥啊？哈哈”难怪电子工段的师傅没一个胖的。
在我拆件的同时，师傅就在一旁很耐心的给我讲每一个件都是怎么工作的，如果出了故障会有哪些故障旗出现，可能是注意到我在努力记住讲的这些东西时紧张的表情，师傅又说了叫我别担心，“贪多嚼不烂”，每天记一些，时间长了就都记住了。于是，每天师傅都会倒豆子一样的给我边讲课边操作，也会不时的提问我一些讲过的东西，看看我的掌握情况。经过两个月的这种“理论结合实作”模式真的是让我受益匪浅。
这两个月来，我从刚开始碰到问题不知所措，渐渐地适应了新的角色，进入了工作状态。俗话说“师傅领进门，修行在个人”，在拜师学艺的道路上我更需要不懈努力。要继承和发扬师傅爱岗敬业的精神，学习师傅严谨细致的工作态度，科学的工作方式，努力地让自己从一名小机务成长为一名合格的机务人！
