（中国航空旅游网 www.cnair.com 新疆维修基地 通讯员 武文辉报道）2017年7月15日，一股新的力量，注入了机务这个大团体中，维修基地为了我们的成长，对我们展开了为期3个多月的岗前培训，这些培训都是非常有意义的，众所周知，飞机机务的维修工作是及其严谨且规范的，因为我们所做的一切都是为了数百人的人命安全。我们以自己的工作引以为傲。
3个月的培训生活虽然短暂，但是深刻且难以忘记，机务培训部的老师教员们都很负责的教导我们，虽然上课的内容对我们来说抽象且难以消化，但是自从走向一线工作岗位，我才意识到，培训的老师教员们的良苦用心，进入一线后才发现那3个月里学到的理论知识的重要性，这些知识就相当于一座高楼的地基，这座高楼大厦能盖多高完全取决于地基，只要地基打得好，摩天大楼就不算是无稽之谈。
后来经过分配，我被分配到了航线部的三分部，初入分部的感觉至今在我脑海里还是很强烈，记得那天我和其他几个同批新工刚分配到分部后，大家都很稚嫩，每个人都感到无所适从，虽然分布很负责的给我们一对一分配了师傅，但是我们依然很无动于衷的坐在工段里，只有师傅说让我们干什么，我们才会行动，那一天，我在工段坐了整整一天，看着大家忙碌的身影，我却无能为力，这时我心中充满了失落感，这和我期待的机务工作更本是天壤之别，后来师傅让我时刻都跟着他，先看再做，就这样持续了好几个班，我慢慢熟悉了航线工作的基本流程和工作内容，这时候师傅告诉我们我们一线工作的重要性，和肩上担负着的生命与使命的重要性，那时我明白了为什么师傅不让我们新工刚来一线就上手工作，这其实包含了师傅对我们的保护，对乘客的负责，对生命财产的负责，在那之后我一直是坚持着师傅告诉我的“多看少做”的教诲，完全熟悉一项工作后同时在经过师傅的允许下才会上手去做，绝不会因为“逞能”而去做一项工作。对自己的工作时刻抱有着一种敬畏之心，决不允许粗心大意。
就这样我们在航线很快度过了七个月的时光，现在想想时间过得真是飞快呀，这也许正是因为我们在这几个月的时间里有着丰富多彩的工作经历，充实着自己，到目前为止，我们2017届新工已经可以独立的完成接送机，基本的勤务工作，飞机机轮刹车的更换，在这半年里我们新工的成长可以说是突飞猛进的，我们已经为做一个合格的南航新疆机务做足了充分的准备，誓将“能吃苦，肯奉献，敢打硬仗”的南航新疆机务人作风发扬与传承下去，为做好一个接班人做足充分的准备。
