2017年12月9日，世界旅游大奖（World Travel Awards）年终颁奖典礼在越南富国岛召开，“2017世界领先高效低成本航空”桂冠花落西部航空。连续三年获颁WTA奖项，标志着以西部航空为代表的中国特色低成本航空模式赢得了世界旅游界的青睐，中国的低成本航空正为世界综合航旅服务贡献中国方案。
▲西部航空有限责任公司总裁谢锐
作为重庆本土的航空公司，西部航空的快速发展有利于提升重庆的城市知名度，促进重庆市经济社会发展和内陆开放高地建设，但这过程中，西部航空公司面临着机遇和挑战，如何面向未来，西部航空总裁谢锐给出了这样的回答。
立足山城，做重庆本土的航空企业
截至2017年12月，西部航空拥有25架空客A320飞机，全经济舱最大186座布局，4架空客A319飞机，全经济舱144座布局，一架空客A320neo飞机，三种机型布局超出国内同等机型平均布局数13%以上。
目前，西部航空在重庆共有航线34条（往返），通航城市达到47个。西部航空2016年全民航市场份额1.48%，重庆地区市场份额11%左右，排名第三，郑州地区市场份额7.8%，排名第三。2016年全年共承运旅客722万人次，今年这一指标上升至829万。
到2020年开9条以上国际航线
开航以来截止到2017年12月，新加坡航线旅客运输量为185830人次，平均客座率93%，共执行往返1243班次。同时国内航点看，国际航线主要以重庆、郑州两大基地作为始发城市，主要面向东南亚、日韩及港澳台等热点旅游城市为主。从全球范围来看，东南亚属于相对规模较小的一个市场，在全球机队中仅占6%的份额。但是，过去十几年里其一直是全球民航业内增速最快、最具活力的一个地区，另外，低成本航企的快速扩张一直是东南亚市场客流量增长与转变的主要推动力。
从国际航点看，西部航空采取“开设并深耕”即一个国际航点运营至2个及以上国内航点的发展思路来建设国际航线网络。
西部航空预计将在2018年开通重庆-菲律宾、重庆-郑州-札幌、重庆-合肥-大阪航线；在2019年开通重庆-科伦坡、甲米、清迈航线；2020年开通重庆-东京、德里、班加罗尔等航线。
发展航空服务等关联产业
重庆机场T3航站楼的投用伴随着机位的增加，有助于各公司驻场运力的增加和航班时刻的增加，有助于丰富重庆到全国二三线城市的通航和增加航班密度。
目前西部航空在飞航线中超过24%为西部地区航线（不含重庆），包含重庆的航线比例已经超过50%。利用重庆地区航线辐射能力强的优势，陆续将现有的飞机调回重庆运营、持续引进更多的新飞机、投入更多的本地运力资源。
依托重庆机场T3航站楼投用的历史机遇，西部航空将同步发展航空服务等关联产业，助力重庆建设集散中心项目，促进远程物流一期的建成投用。除客运外，还利用重庆机场发展国际复合型枢纽机场战略，进一步开通联运模式。打造以重庆为中转地的东西、南北航班衔接，更加丰富航线网络产品。
坚持低成本模式为特色
西部航空是重庆本土第一家基地航空公司，2013年，西部航空宣布转型低成本航空，是首个从传统航空“吃螃蟹”转型的企业，一直以来，西部航空以独具中国特色的低成本航空模式得到业界的认可。
首先，西部航空运营更高效服务更多样。西部航空通过飞机改装提升飞机效率，同时通过提升运行效率、飞行机组效率、旅客运输效率、航线网络结构的优化调整。有效的提升了公司整体的效率，进而大幅降低了公司的单位成本。在机舱服务方面，西部航空彻底实行增值服务定制化，大力推行差异化服务，降低旅客出行成本，采用按需索取、付费服务的模式。同时，西部航空积极加快信息化建设，打造覆盖旅客整个出行旅程的公司运营及旅客服务支持系统，实现以“以客户为中心”的运营服务模式。
第二，西部航空整合航空旅游，提出“航旅结合”概念，致力于整合航空的上下游产品，持续推出航空旅行 “机票+X” 产品，通过强化和丰富线下线上产品，整合航旅市场的上下游资源，为旅客提供完整的线下旅游产业链服务。
第三，西部航空秉持低碳环保的出行理念，通过整体效率的提升，有效的降低了单位污染。2016年，西部航空被环境与发展组织Atmosfair评为“世界最清洁航空公司”。
成本降低的最终体现，是回馈给旅客最实惠的票价。成本降低的最终目的是回馈给旅客最实惠的票价，2013年以来西部航空每年以超过10%的幅度降低票价水平，常年推出百元以下的零花钱特价机票，让航空旅行变得简单、轻松。
增加自助值机等特色服务
作为最早的重庆本地基地航空公司，仅在2016年，西部航空的旅客吞吐量就超过722万人次，低价、高效地服务了大众航空出行的需求，是重庆民航市场运力大户，更促进重庆旅游业交通业的便利发展。
同时，西部航空不断利用自身的服务、文化及航旅产品去体现及宣传重庆的特色与优势。西部航空依托自身平台，提供多样化的出行服务。积极推进重庆本地的吃住行游一体化，积极与重庆本土优势旅游资源合作，包括重庆公共交通集团，武隆景区，华侨城欢乐谷，重庆国际马拉松等开展全方面的合作，为旅客抵渝后在吃住行游等方面带来了多方面的帮助与优惠。
并且，西部航空借助效率、流程的优化与设施设备的提升，架构服务体系，打造高效的旅客全流程服务链。在重庆积极促进真正意义上的低成本候机楼的建立，改造候机楼如自助值机、托运行李、退改签等，为旅客提供便捷、顺畅的服务，让低成本航空的模式更加完善，方便更多旅客。
西部航空于2016年2月开通的重庆-新加坡航线，于同年9月开通的乌鲁木齐-重庆-新加坡航线。乌鲁木齐-重庆-新加坡航线的开通可以推进海上丝绸之路与陆路丝绸之路相结合，继而在长远规划中深化中亚、南亚、东南亚等国家的交流与合作。
西部航空将在未来继续拓展新的国内、国际航线，推动重庆对外经济交流与发展。在未来3-5年，西部航空将持续引进空客机型，组建渝豫双核联动，逐步规划覆盖全中国、辐射国际的航线网络构架；航线网络覆盖全国一、二线城市和主要三线旅游城市，以及港澳台地区和亚太主要旅游城市；并拓展重庆到东南亚、南亚、东亚的国际航线，加强重庆与东南亚、南亚、东亚的经济交流与合作。
