中国航空旅游网讯
· 收入290亿欧元；调整后息税前利润为11亿欧元；报告息税前利润为18亿欧元；每股收益1.94欧元
· 强劲的民机储备订单及其健康的发展环境支持产能提升
· 维持2017年指导方针
（2017年7月28日）
空中客车（股票交易代码：AIR）近日发布了2017年上半年财报，并保持公司全年指导方针。
“民机发展环境持续良好，同时其强劲的储备订单为我们产能提升计划提供了强有力支撑。然而我们依然面临部分发动机方面的挑战，但我们已有一个清晰的发展计划并维持我们全年的指导方针，实现我们的飞机交付目标。“空中客车首席执行官托马斯·恩德斯表示，”我们下半年依然关注项目执行和产能提升。在直升机领域，为客户提供支持的同时解决H225的问题是当务之急。同时在防务与航天领域，我们持续努力降低A400M项目的风险。长远来看，空中客车将从其对创新的关注以及更有效、整合的组织架构而获益。“
上半年所获订单价值达372亿欧元，截至2017年6月30日，储备订单总价值达到9810亿欧元。截至6月底，总计获得203架民用飞机净订单（2016年上半年为183架），储备订单6771架。在今年6月巴黎航展期间，共获得144个确认订单和202个承诺订单。直升机净订单提升到151架（2016年上半年为127架），其中包括科威特订购的30架H225M。防务与航天领域订单受产品重组和通讯卫星发展缓慢等影响。军用飞机订单发展势头良好，获得19架轻型和中型军机订单。
尽管受防务与航天领域变化的影响，公司收入仍保持平稳，达到287亿欧元。民机收入增长3%，交付306架飞机（2016年上半年交付298架），其中包括239架A320系列飞机，30架A350XWB，31架A330和6架A380。直升机收入增长9%，交付190架直升机（2016年上半年付163架）。防务与航天领域收入体现了产品组合调整所带来的负面影响。
调整后息税前利润达到10.99亿欧元。民用飞机该指标为9.54亿欧元。
A350XWB项目进展良好，与2016年上半年12架交付相比，今年上半年实现交付30架。项目逐渐步入正轨，将于2018年底月产能达到10架。在工业系统中未完成工作水平得到改善，供应链瓶颈也开始得到解决，核心领域依然关注于经常成本趋同。在A320neo项目方面，与去年同期的8架相比，今年上半年共交付59架。2017年A320neo交付目标接近200架。
在直升机领域，受较低飞行小时等多重不利因素和H225禁飞的影响，调整后息税前利润为9300万欧元。今年7月，英国和挪威航空当局解除了H225飞行禁令。然而，改善的安全评估将需要一个核查、调整和预防性检查的计划辅助实施。空中客车将持续为客户提供支持，逐渐地帮助H225机队恢复运营。
防务与航天方面的调整后息税前利润为2.48亿欧元，主要反应了基础业务外围变化和可比较基础上的相对平稳。
公司自筹资金研发开销减少到12.88亿欧元（2016年上半年为13.09亿欧元）。
报告息税前利润为17.91亿欧元，包括调整的6.92亿欧元（2016年同期调整额度为1.72亿欧元），其中调整部分包括：
· 受价格上涨影响，A400M项目7000万欧元的净费用；
· 受美元交付前付款不匹配和资产负债表重估正面影响的1.74亿欧元；
· 防务电子公司资产剥离获得的净资本5.6亿欧元；
· 防务与航天其他产品组合变化正面影响的2800万欧元。
调整后净收入达到15.03亿欧元，每股收益为1.94欧元。这两项指标均受金融工具和资产负债表增值的正面影响，财务结果为6600万欧元。
并购及客户融资前自由现金流得到改善，达到-20.93亿欧元。自由现金流-19.56亿欧元包括来自一季度防务电子公司资产剥离约6亿欧元。截至2017年6月30日净现金状况为79亿欧元。
展望
作为2017年展望目标的基础，空中客车预期世界经济和航空运输如业界预测持续增长且无重大起伏。
· 2017年，基于发动机厂商承诺的兑现，空中客车预计交付超过700架民用飞机。
· 空中客车预计2017年并购前调整后的息税前利润和每股收益与2016年相比实现5%左右的增长。
· 2017年，并购及客户融资前的自由现金流预计与2016年持平。
关于空中客车公司
空中客车公司是航空、航天及相关服务领域的全球领导者。2016年，空中客车公司营业收入达670亿欧元，共有约13.4万名员工。空中客车为市场提供涵盖100座到600座以上级别最完善的民用飞机系列产品，是欧洲领先的加油机、战斗机、运输机以及特种任务飞机制造商，也是欧洲最大、全球第二大的航天企业。此外，空中客车还提供最高效的民用及军用直升机解决方案。
