上个月，苏州金龙海格客车与马来西亚G A公司签署战略合作意向书，共同合作在马来西亚组装生产和销售新能源客车。海格客车总经理黄书平说：“近年来，海格客车紧跟国家‘一带一路’倡议，新能源公交客车已相继进入塞尔维亚、保加利亚和意大利、奥地利、以色列等发达国家市场。我们即将出口到马来西亚的新能源客车，采用的是海格最新的纯电动客车技术方案，并已针对当地路况和使用习惯做了大量适应性设计。相信海格安全环保的新能源客车，将助力当地绿色安全公共交通系统建设，为当地居民环保便捷出行提供最佳解决方案。”
十几年的深耕细作，苏州金龙海格客车已远销100多个国家和地区，海外保有量突破3万台。近年来，随着“一带一路”倡议得到越来越多国家和地区认同和欢迎，苏州金龙加快了国际化布局，进一步推动海格客车从国内优秀走向国际优秀。
苏州金龙海格客车以高端客车和新能源客车切入，在助力“一带一路”沿线国家绿色公共交通系统建设的过程中，不仅赢得了企业口碑，也提升了“中国制造”的影响力。
批量海格客车出口中东
不能辜负国家背书
从苏州金龙海外销售公司副总经理姜海峰个人感受来说，从试水海外市场至今，海外市场的中国企业、中国面孔真的是越来越多，“特别是‘一带一路’倡议以后，中国在沿线国家的影响力提高了，也在为中国企业的海外业务背书。”
虽然客车并不是“一带一路”国际经贸合作的重点项目，但随着高铁、核电、基建项目在海外落地，当地对于中国品牌的认知度、交通道路的改善，也会给中国客车带来更多的机会，海格客车自然也从中受益。
相应的，致力于让“HIGER海格”跻身国际客车强势品牌的苏州金龙，将足以代表“中国制造”的高质量产品推向海外，没有辜负国家名义的背书。
海格客车比肩国际品牌的制造水平，这已经从成功进入全球最为严格的欧美客车市场得到证明。斯堪尼亚•海格双品牌客车牢牢占据中国制造高端客车出口的绝大多数份额，自主品牌的海格客车也成功突破欧洲市场设置的技术壁垒，通过欧盟AEBS认证+同步ACC认证，海格一款13米客车最近完成了美国市场认证，已在纽约客运线路上运行。
而沙特阿拉伯市场的成功案例充分说明：稳定可靠的产品品质为海格赢来了一批又一批海外客户的青睐和认可。
海格客车于2012年进入沙特阿拉伯市场，并率先推出双前挡豪华朝觐大巴，这一高端车型在沙特取得巨大的成功，极大提升了海格在当地的品牌影响力。海格KLQ6122B更被沙特王室选为皇家机场的专用接送车辆。
2015年，凭借先期交付的朝觐大巴时尚的设计、过硬的品质和技术实力以及完备的售后服务，海格在沙特市场厚积薄发，促成了1200辆客车订单。海格客车就这样一步一步成为沙特当地知名度和美誉度较高的中国客车品牌，处于市场领先地位。2016年，海格客车出口沙特数量及金额位列中国客车企业第一名，继续领跑在沙特的朝觐用车前端。
批量海格客车出口沙特
全球竞争强调差异化
姜海峰认为，在客车全球市场，中国客车面对欧美、日韩等汽车产业成熟国家的优势品牌竞争，必须走差异化路线。
这里说的“差异化”，一方面是应对不同国家和地区千差万别的个性化需求，提供差异化的产品，另一方面，是策略上的差异化。这么说吧，传统内燃机产品取得正面突破非常困难，所以苏州金龙海格客车选择通过独具特色的超级电容公交，硬是在奔驰、沃尔沃垄断的高端公交客运市场抢得了一席之地。
海格超级电容公交车充分展现“中国造”，采用苏州金龙自主研制的整车电控系统，并使用安全防爆、寿命长的国产超级电容作为储能单元；轻量化车身能耗更低、载客量更大，采用永磁同步电机，噪音低、乘坐平稳舒适；车上更配有海格G-BOS新能源监控系统，在海格国内监控平台即可清晰查看车辆运营情况，为车辆安全运营保驾护航。
紧跟国家“一带一路”倡议，2016年，海格超级电容公交出口塞尔维亚，是我国首次向“一带一路”沿线国家出口超级电容客车，这批车在塞尔维亚的运营更是创下欧洲乃至全球首个超级电容纯电动公交车商业化运行先例。随着海格超级电容公交相继打开塞尔维亚、以色列、保加利亚、意大利、奥地利等沿线国家市场，并在中东欧国家已初现规模，有效扩大了我国新能源汽车在“一带一路”沿线国家的推广范围，并提升了中国客车在欧洲市场与国际品牌进行博弈的信心。
中国驻塞尔维亚大使李满长与贝尔格莱德市市长乘坐海格客车
海外市场更要健康
海格一向重视满足用户交通出行需求，为提高服务水平，苏州金龙在海外设置了95家服务站和配件中心，以优良的品质和过硬的服务赢得了良好口碑。姜海峰表示，“当前，客车企业面临比较严峻的挑战，国内市场下滑，海外市场竞争同样激烈，但不论有多难，客车人应该坚守底线：不向‘低质低价’妥协，坚守产品品质，维护‘中国制造’名片，促进市场的良性循环。”
举例来说，海格客车已进入阿尔及利亚、埃塞俄比亚、尼日利亚等35个非洲国家市场。针对非洲市场的特殊路况和气候条件，海格客车加强车身骨架，加高车辆底盘，优化发动机散热，让产品更能适应非洲地区的实际需要。经过这样改进的产品，质量肯定是有保证的，但与普通客车相比，价格却不一定会有优势。姜海峰这样说：“海格对于质量、口碑非常看重。如果非要牺牲质量以价格赢取订单，那我们宁可放弃。”
坦桑尼亚一家客运公司显然对于这一点印象深刻。该公司一共十几辆车，现在全部换成了海格客车。由于当地客运行业集中度不高、规模不大，对于采购成本、使用成本相当地看重。客户购买的其他品牌客车，虽然购买价格低但是使用成本非常高，经常维修，影响运营，不胜其烦。形成鲜明对比的是，使用了海格客车，故障明显下降，乘坐舒适性还提高了，路线上座率也提高了。
姜海峰表示，“人们谈到中国产品总会说‘性价比’，性价比的重点不应该是低价，而应该是稳定的性能和可靠的品质。苏州金龙在这方面投入是很大的。”
海格客车新生产基地落户哈萨克斯坦
今后，苏州金龙海格客车还将借助“一带一路”倡议的广泛影响，开发新产品、开拓新市场，不断加大海外KD工厂的投资和建设力度，让高品质的海格客车驰聘在世界更多的地方。
