中国航空旅游网讯 张人杰同志是东航山东运行控制部的一名普通签派员，1997年从民航学院毕业至今一直从事签派工作。2008年加入中国共产党，爱岗敬业、积极进取，始终以一个党员的标准严格要求自己，曾荣获“山东分公司安全标兵”称号。
签派工作紧张而繁琐，没有惊天动地的壮举，没有感人至深的事迹，但是任何一个小细节都可能危及安全。多少个深夜，多少个凌晨，他始终默默坚守在这平凡的工作岗位上。
安全第一预防为主
山东运控部作为航班运行的中枢和指挥中心至关重要，而签派员作为运行控制工作的核心，其重要性也就不言而喻。多年来在运控部领导的培养下，张人杰练就了扎实的业务技能和敏锐的判断能力。2015年3月17日晚18:00时，浦东机场低云低能见，气象报文BKN001，预报20:00以后够一类落地标准。接AOC指示，所有20:00时以前执飞浦东的航班，若机组没有二类资质，一律不得起飞。当日山东分公司（济南）有一班MU2442(济南-浦东)航班，计划起飞时刻19:05；该航班前段MU2442（齐齐哈尔-济南）已起飞，预计济南落地时间18:02。张人杰立即向机长确认资质信息，机长答复已取得了2类资质。得知这一消息，他立即报AOC值班经理，决定放行该航班，并向济南区调申请了新的起飞时刻。后各项工作保障正常，航班19:01济南起飞，20:32在浦东机场落地。通过沟通协调，即保证了飞行安全，又保证了航班正常。
突发事件积极应对
签派员都是幕后工作者，旅客们很难了解一架飞机的正常运行可能倾注了签派员的多少付出和汗水。2016年10月17日，B2208飞机故障，因为没有航材，预计三天才可以修复。由于缺少一架飞机的运力，每天的航班调整都面临巨大的压力，旅客无法疏散，公司的赔偿损失也很大。张人杰立即同总部AOC调配取得联系，向总部反应济南航班的运行困难。一个又一个电话，时间在分分秒秒的过去，声音已经开始嘶哑。经与总部沟通，终于借到了飞机。保证了济南航班的正常运行。机务人笑了、地服人笑了而运控人仍在忙碌，制定新的飞行计划，通知运行机组……他们始终在忙碌！
