中国航空旅游网讯www.cnair.com 波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，也是民航史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出十个型号。其中，737OG包括737-100/-200，737CL包括737-300/-400/-500，而737NG(NG=Next generation，下一代，是相对于第二代737CL所言)包括737-700/-800/-900和737MAX。第二代的737已经于2000年停产，737NG已经成为737的主流机型，它是第二代的改进型，很多系统都有所变化，更先进、更易于维护、故障率更低、更经济、更实用。737NG是单通道飞机市场中技术最先进的机型系列，已经成为全世界90%以上航空公司客户的首选。全球200多家公司使用737NG飞机。下面就让我带大家一起认识一下它吧。
机身设计。波音737NG机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同之处是在机身蒙皮内胶接有格型加强板，每排连接处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格型止裂带，用这些方格来限制可能产生的裂纹扩展。
机翼设计。波音737NG机翼采用悬臂式中单翼，机翼结构为铝合金破损安全设计的抗扭盒形结构。机翼的翼弦(宽度)较第二代增加了20英寸(50厘米)，翼展(长度)约增加了26英尺(5米)，机翼总面积增加了25%，不但增加了载油量，而且提高了效率。出色的机翼设计使波音737适用于短跑道起降并拥有较好的高空巡航能力。
动力设计。波音737NG翼下吊挂两台高涵道比的涡轮风扇发动机，可提供27300磅的推力输出，具备很高的经济性和较好的噪音水平。737NG的最大巡航高度可达到41000英尺(约12500米)，航程约为3300海里(5926公里)。
舱室设计。波音737NG的客舱采用了波音777飞机的设计，客舱更平滑的弧线形天花板提升了整体客舱环境。具有全数字化的驾驶舱，仪表板采用了最新的大型显示屏。
通用性设计。波音737飞机家族为航空公司用户提供业内最高的机型通用性。737NG系列的四种机型间有98%的机身零部件通用性、95%-100%的地面支援设备通用性和100%的发动机通用性。并且机组人员的驾驶资格也是相同的，这为航空公司在很多方面都节约了费用支出。
737飞机是波音公司最成功的机型之一，从1967年第一架737出厂以来，以其突出的安全性、舒适性和经济型在近半个世纪的时间里经久不衰，赢得了航空公司和广大旅客的赞誉。截止2016年2月29日，波音已经向全球客户交付了近8920架波音737各种机型，创造了世界记录，使737成为全球生产量、销量最多的民用飞机。另一方面，波音737机队的安全记录比全球喷气机机队平均记录好两倍，过去十年中生产的737飞机的安全记录比同期生产的其它机型平均记录好三倍。
南航新疆分公司 徐磊
