中国航空旅游网讯www.cnair.com 气象预报预测6月14日将有强雷雨天气袭击山东半岛，从下午17点开始，云层就开始逐渐增厚。晚20点，东航山东运控部小AOC运行值班经理高绍苍发布气象预警，预计雷雨21时影响青岛本场，持续时间两小时。20：:10调配签派员立刻梳理本场未起飞和空中受影响的落地航班。经过梳理了解到，本港尚有3个航班MU5517、FM9170、MU5677未起飞，其中MU5677飞往北京，受CDM时间限制。即将落地航班为MU5194，预计落地时间21:00,考虑到雷雨的移动方向是从西北向东南，飞机落地是向北落地，决定MU5194继续飞往本场。其余航班均未起飞，另有两个上海飞往烟台的航班，受航路天气影响。
20时20分左右，从雷达回波上，能清楚看到大面积的雷雨区域逐渐向本场压过来，通过咨询青岛预报和青岛流量室，得知目前雷雨已经到达本场西部，空中飞机绕飞较多，空域比较拥挤；通过与待起飞航班机组及时沟通，签派做出决定：第一，三个航班先上客，尽量赶在雷雨压到本场之前让飞机起飞；第二，通知外站返回青岛、烟台的航班暂时不要起飞，等待雷雨移出青岛空域。
20时39分5517航班在快速保障之后关门，签派与流量室积极协调，航班在短时间等待后于21：00起飞，通过ADS-B系统可以观察到，飞机在17号跑道离地后立即向东调头绕过雷雨飞向哈尔滨；
21时04分，MU5194通过绕飞顺利落地。
21时08分，FM9170航班关门，而向北起飞已经无法绕过雷雨，塔台及时换跑道，FM9170最终21：36向南起飞。此后本场电闪雷鸣，大雨倾盆。
MU5677航班20时32分关门，但由于北京流控比较严重，一小时内不能起飞，经过考虑决定让该航班先下客等待，待雷雨通过本场后再执行。
21时30分，考虑到雷雨对烟台机场影响不大，但是航路雷雨比较强，和机长做了详细交流，航路绕飞预案，决定让MU5350虹桥-烟台和5577浦东-烟台 两个航班起飞；
22时左右，MU5577和MU5350相继起飞，签派员通过ADS-B密切关注飞行轨迹；
22时30分，本场雷雨减弱，雷雨区域通过本场，当班班组及时与外站机组沟通，将天气的实况和变化趋势通报给他们，航班陆续飞往青岛；
23时30分左右MU5677开始组织上客，并于23:58关门，00:21分起飞；
0时30分开始，回程青岛的航班陆续落地。
在本次雷雨处理过程，山东运控部飞行签派班组积极收集信息，准确预测了雷雨的变化趋势；成功保障了两班航班在雷雨之前起飞；同时让落地飞机避开了雷雨影响最强的时间段，避免了航班起飞后返航、备降；并密切关注飞机绕飞危险天气，保障了航班的安全。
