中国航空旅游网讯 我最想要的，是此番经历。——丹佛，佛罗里达州
“Congratulations”.听到考官这句话，整个人顿时松了一口气。从早上六点起床准备面试到下午大约四点半结束整个面试过程，是我从事签派工作以来最刻骨铭心的应试经历。
美式早餐：一个苹果，一块蛋糕，一杯咖啡—面试一天下来仅有的一顿饭。带着整整一大包杰普逊公司发的学习资料，包括自己的各种笔记（被教员Jeremy称为我自己的书），开着每天出门必须搭乘的小四轮，和队友小寇一起信心满满的去参加FAA实践考试。我们的考官是John，只闻其名，未曾见其人。我们提前到了考试大楼，在门口焦灼的等待。不一会，一个四十岁左右的美国男士出现在我们面前。“Morning”。所以他就是我们的考官了：严肃的表情，正宗的美式发音，稳健的步伐。瞬间放松了很多。挥洒自如的开场白，以为接下来的一切都会手到擒来。
一个人先做计划，一个人先回答问题，我选择了后者。地道的英语：“到讲台上来，假如你作为一个签派教员，可以把我当成你的学生告诉我这张图的名称和作用并告诉我图上这些标识都是什么含义么？”之后给了我很多张图。“根据这三小时的实况和预报，我需要通过选择哪些天气图来决策是否放行这一航班？如果可以，我需要考虑什么因素？如何给机组放行讲解呢？如果不可以，可以告诉我为什么？改变哪些条件可以放行这个航班呢？影响这个航班的天气系统都有哪些？应该选择哪条跑道落地？可以选择什么进近程序呢？如果DME不可用，我可以使用的航路和飞行高度是多少？这个航班仍然可以放行么？签派放行需要遵守什么规章？MEL保留项目如何解释？做计算机飞行计划需要考虑什么因素？。。。。。。”感觉遇到了从未有过的头脑风暴。
作为一个时差还没有完全适应的中国学生，平日里的学习也算是刻苦努力，培训时听讲也是相当认真的，光笔记就写了三本。本以为自己的基础知识已经扎实到完全可以轻松应付这场考试（后来才知道John是所有面试官里最严厉苛刻的一位）。
“呃。。。。。对，是这样。”
“是么？你确定？”
“奥，对，应该是那样。”
“我是在问你！”
AA实践考试一大忌—Never challenge your examiner.永远不要试图挑战你的考官。
面对从天而降的问题集，我感到猝不及防，瞬间头脑发热，脸颊泛红。为面试官严谨的逻辑思维感到震惊。回顾下平日里课堂上讲到的一些知识虽然基础，但均有涉及，需要自己将每一份知识联系起来，结合实际放行情况回答问题。神定几秒后，总算找回了考试状态。
暗自感慨：五年的签派工作经历，现在看来，我所掌握的只是凤毛麟角，想要在签派领域有所突破，需要我学习的还有很多，时常带有的骄傲自满自此烟消云散。
这次FAA培训是从2015年10月底开始的。
在通过广州总部安排的选拔考试，与杰普逊教员Raymond愉快的合作了40天后，顺利取得了去美国参加考试的机会（40天培训包括基本两三天一次的阶段测试和期末测试）。护照、签证、机票、住宿、交通等，全部工作在8人小团队的合作下顺利的完成。
我们的团队很年轻，平均年龄只有二十多岁，每一个人在出行之前都对“奢华”的美利坚充满了向往，俗话说眼见为实。乌鲁木齐到广州，广州到洛杉矶，洛杉矶到盐湖城，盐湖城到丹佛，30多个小时的航班下来已经早已没有了之前的好奇和兴奋，只希望以最快的速度到达休息地点，因为第二天一大早就要上课，时间安排的很紧。面对接下来一周繁重的飞行计划课和严峻的时差考验，大家心里都并不那么轻松。到了丹佛已经是当地的夜晚了。
本次美国培训阶段课程的教员—Jeremy。他是一个经验丰富的FAA教员，风趣幽默又不乏严厉。蓝眼睛，高鼻梁，一头卷发，个子不是很高，衣服干净得体，纯正的美国口音，很快就可以和学生们打成一片。所有进入杰普逊培训大楼的人每天进入离开前都要按时签到。短短两周的培训不允许也绝对不会有人旷课—毕竟跨越了六个时区来求学的中国学生都是相当爱学习的。
第一天上课，飞行计划制作。一份手工飞行计划制作时常大概是两个小时。基本上午两份，下午两份，回家还有作业两份。马不停蹄的忙碌，基本每天能保持四五个小时的睡眠时间已经是心满意足。前几天都是飞行计划制作课。每一份飞行计划都有不同的特点：起飞机场天气不够落地标准，落地机场天气不够落地标准，备降场天气不够备降标准，新机长，MEL保留出现的各种限制，起飞超重，落地超重，爬升高度层限制，航路限制，燃油不够，航班限载，真空速修正，指示空速修正，顺风超标等等这些平时工作中大多由计算机系统替你解决的问题现在都需要自己动手一步一步的计算验证解决，一个细微的差错都会导致结果出错。
然而在我的实践考试手工飞行计划制作中，我“幸运”的遇到了所有的问题。。。。。。
之后的几天是面试回答问题练习。包括手册，规章，各种需要掌握的情报、性能、导航、气象、航图阅读等相关科目。教员和我们一问一答，确保我们对需要涉猎到的基础知识烂熟于心。
培训感言：似乎自己又经历了一场在异国他乡的高考。
你的每一步都是在书写自己的历史—丹佛之行，学到的不仅仅是签派专业知识，或许在此之后，我人生的每一步会走的更清晰。
出门在外的生活总是太忙碌，让人来不及停下脚步思考。短短半个月的美国之行很快就在朝阳和日落之间划过。
此次去参加FAA培训考试是开拓眼界，提升自我，在签派业务领域更进一步的机会。于我而言，这本是寻找发现自我的旅程，促使自己在不同文化背景下对于工作生活的思考。无论旁人关注的是结果还是过程，无论前辈们是如何评价他们的曾拥有过的此番经历，我仍然认为凡事唯独只有自己亲身经历了，才会发现世界与你想象的有很大的不同。
课业之余和教员Jeremy的一次聚餐中提到的人生理论Golden triangle—黄金三角形，让我一直感触颇深。如果人生可以用一个三角形来比喻的话，那么左下角和右下角分别是工作和个人爱好，而三角形的上方是家庭。听到Jeremy说“家庭”这个词让我有些惊讶，起初以为美国人和中国人的思想有很大的差别，至少在美国那种人均资源远远大于中国的国情下每个人的生活都是悠闲自在，大多数人都可以“诗和远方（最近年轻人群中流行的话）”。以为堪称自由社会的美国公民更加注重的是个人思想。家庭只不过是人生道路上的附属品罢了。直到Jeremy跟我们讲述了他从年幼到成长为一名优秀杰普逊教员的故事。母亲的离开，兄弟的冷漠，唯独有一个爱他支持他的爷爷又在不久之后离世，但他并没有放弃自己，一步步的努力让他在民航领域出类拔萃而且他还是一位很疯狂的长跑运动员，美丽的妻子，可爱的儿子。说到现在的生活，完全是一副幸福和享受的表情。我听得很入迷，沉浸在了他是如何在那布满荆棘道路上坚忍不拔的奋斗史中。家庭是幸福生活的一种存在，寻找到自己的角色定义，拥有完全属于自己的享受时间，这大概就是幸福人生的两个支点吧。
生活就是一个循环。现在的我提及人生或许还会略显青涩。然而多出去走走，多和优秀的人接触，可以看到更多不同的风景。毕竟，站在巨人的肩膀上看世界，会让我看的更加清晰。（何莹莹）
