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2015，这个暑运不简单！
雷雨
继广深延续月余的水泽一片后，又迎来了最令人揪心的状况——“北京雷雨”！日日上班耳边都是此起彼伏的抚首痛呼：“Peking？Peking！拿什么拯救你，我的北京？”每每北京雷雨，几乎全国的航班都会受波及，大面积的延误、备降和返航，影响的不仅仅是急于出行的旅客，当然还有那些奋战在一线的辛勤员工们。
通宵达旦的值班守夜，对于国航西南载重平衡中心的每一成员而言，早已是习以为常。可如今年这动辄几十架次的延误航班交接，从午夜到清晨一刻不停的忙碌，却是多年难遇的景象。8月14日，成都本场突如其来的雷暴天气，给晌午的晴空蒙上一层密实的乌云。随即，暴雨倾盆而下，腾起的白色水雾笼罩了整个机坪。“中心，贵阳有备降！”、“中心，重庆来备降了！”、“中心，航班备降昆明了！”…… 此时电话铃铃声、打印机吱吱声响作一片，办公室俨然已成了一个没有硝烟的战场。依照中心制定的备降流程依次按席位分配各个区域中的备降航班，众人各自埋头苦干、奋笔疾书，航班虽多，却也井然有序。两轮过后，十多个备降航班全部顺利保障完毕。
高温
据闻今年也是遭遇到了人类史上最强的厄尔尼诺现象，成都的气温连续多日达到35度以上，更是有几次突破38度的罕见高温。这样高的温度，对飞机起飞性能的影响是极大的。于是工作中又得面临一个新挑战——在高温大风天，于安全的基础上寻觅“正点”与“公司效益”的平衡。是拉货邮、拉行李、拉旅客，还是换跑道？当02L/02R/20L/20R这四个极其相近的跑道号在眼前交替出现的时候，正是我们的配载员在绞尽脑汁计算着航班最大起飞限载重量。拉什么，何时拉，拉多少？这听起来更像是一场博弈，一场自己与自己的较量，凭的是过硬的专业技术和熟能生巧的经验。多走一位旅客，多运一点行李，多装一公斤积压货，都是在为了减缓公司的后续处置难题尽着我们最大的努力。
包机
一年一度的“朝觐包机”即将到来，今年的日期正好与暑运相接，对于此类特殊的包机，中心也有相应的操作流程，需要各当值配载员按章操作、逐步完成。针对今年所有朝觐包机改由乌鲁木齐过站的情况，中心也对流程做了相应的更改，以求顺利保障中心负责的每一班包机绝对安全和正点。
夏末秋初的傍晚，在一场秋雨一场清凉中，我们被高温与雷雨折磨起的情绪也在渐渐平复。度过了一年中最酷暑难耐、最忙碌紧张的两个月，暑运的尾声与胜利的曙光正在临近。而一直努力的我们也会不改初心，一如既往以最专业的技术和态度保障公司的每一班机顺利出港。那么今夜，仍以我的“坚守”为“你”的平安保驾护航吧！
(国航西南地服部 王鸽)
