文/望月
作为一个在异地工作、经常需要出差的自媒体人来说，每年有许多的时间在路上。一个深切的感受是，随着动车高铁线路的增多以及在线订票越来越方便，铁路出行大大地便利了。但是，尽管有航班管家、航旅纵横和飞常准等 App 的加持，航班旅行似乎并没有什么革命性的变化。
说走就走的航旅，似乎并不容易
国内航班的延误率，大有赶超铁路之势，当然，这还是指普通列车，高铁动车什么的，一般是不晚点的。尤其是今年，上海的台风、北京的暴雨，都导致大面积的航班延误和取消，在朋友圈，貌似随时都可以看到航班延误的抱怨。
回想起来，我今年乘坐了 7 次飞机，竟然有 4 次延误，还有 2 次延误 3 小时以上，而且期间并没有遇见什么恶劣天气，这概率，让人也是醉了。
航班延误大多因为不可抗拒的原因，这点很难从根本上改变，其实大多数时候，真正让我们感到痛苦的，是信息的不对称不透明。
当你卡在候机室，而飞机却遥遥无期，显示牌上只有一个延误的标识，你想知道具体延误的时间却不得而知，只能在候机室等候通知，这种烦躁可想而知。
移动互联网带来了改变，但还远远不够
移动互联网在诸多领域改变着我们的生活，航旅也不例外。
在解决航班延误的问题上，去哪儿携程等机票订购 App 会有延误提醒，航旅纵横、航班管家和飞常准等更是为航班时间管理而生。
不过，目前的航班延误提醒服务在提醒的时间点上还是不够完美。
一般来说，我会提前 2 小时向机场出发，而目前的航班延误提醒一般也是在 2 小时左右提醒，这就意味着，收到延误提醒的时候，我们大多数时候已经在路上，提醒反而让人纠结，是该返回还是提前去机场候机？
5 月从重庆飞桂林的时候，就遇到了这样的状况，在去机场的路上收到航班延误 2 小时的提醒，高速路上不能掉头，不得已，最终还是只有选择去机场无聊地等待了将近 3 个小时。
这样看来，我们安装航班延误软件的初衷——提前提醒延误信息并重新规划自己的出行计划——实际上是没有达到的。
运筹帷幄，方能说走就走
好消息是，这种尴尬局面即将结束。
前文中的 3 款延误提醒 App 中，尤其值得一提的是 航旅纵横，他出身于名门——中国民航信息网络股份有限公司，掌握着民航业最全面最准确的数据，尤为重要的是，这款 App 的确是用心在做，你在他的身上，看不出一点「国家队」的那种傲慢味道。
溢美之词无需多言，这里要说的是，刚刚上线的新版航旅纵横 对航班动态进行了重大改版，包括业内首创的飞机忙碌指数、值机完成度、航班拥挤度等概念，而这一切，都是为了一个目的——航班预警！
简言之，就是通过对天气、航班拥挤程度、飞机执行飞行的情况，甚至是旅客的值机情况等因素的综合分析，从而在航班起飞前 6-8 小时起，到航班起飞，向用户提供实时「预警」信息。
当然，航班正常时是看不到预警提醒的，但是点击首页的「前序航班」就能看到完整的航班信息。
提前 6-8 小时预警提醒的意义毋容置疑，这可以让我们在出行前就得知航班可能延误的相关信息，从而给我们以更大的选择空间——赶时间可以改签，延误的时间可以做其他安排，而不必浪费在机场候机厅内。
航旅纵横 因为是官方出品，有着数据上的绝对优势，加上对各种因素的综合分析，得出的预警信息是比较准确可靠的，有时，甚至会比机场的信息更为准确。之前我就曾遇到过这样的情况，App 提示晚点一个半小时，但机场显示牌上只有晚点的信息，问机场工作人员更是答曰准点，最终的结果还是 App 最为准确，机场的信息反而较为滞后。
还能做得更好吗？
当然。
在我的想象中，理想的延误提醒应该是一个可以人机对话的助手。
比如，当我询问航班是否准点时，App 给我返回准确的信息，「因出发机场附近 5 公里处有雷暴天气，航班延误 45 分钟，建议你 9:05 分前到达机场，并准备好雨具」。
这个信息是根据大数据分析，再加上人工的判断而成，应用即助手（assistant-as-app），当然，这是后话了。
