中国航空旅游网讯www.cnair.com 7月27日，南航新疆分公司飞行部190分部根据近期收集的信息反映情况，结合飞行进近阶段复飞事件，组织分部当日无飞行任务人员开展了复飞提示培训活动。
分部经理周立伟就近期飞行进近阶段复飞事件进行了简单归类，主要有三个方面：一是管制员指挥要求复飞；其次是不稳定进近状态导致的复飞，其主要反映在机组带飞过程的偏差修正或受军方限制的高高度进近；三是外部环境影响，特别是低能见度，风切变以及机载数据缺失触发的警告等。并针对此类进近复飞提出要求如下：
一、严格遵守南航手册和机型SOP实施飞行，《飞行运行手册》第6章飞行基本操作规则和程序的稳定进近要求、第15章各种恶劣天气下运行的决断改出，要求机组熟练掌握并按章操作，飞行值班干部需要不厌其烦地强调公司安全运行的标准和“红线”，正面引导机组的复飞决断意识，但要对人为原因导致的复飞进行分析，就事论事提出建设性改进措施，减少不必要的复飞情况发生。
二、把握好带飞中的偏差修正。在客观的繁重带飞任务下，机组应提高风险意识，处理好安全标准与教学的关系，加强驾驶舱的标准喊话，掌握不同条件下的低空偏差量。
三、主动配合管制要求，五边间隔是导致指挥复飞的重要原因，机组应该利用机载设备正确判断与前机的合理间隔，做到心中有数，在不违反SOP的前提下，主动配合管制员调速，避免不必要的复飞情况发生。
培训结束后，E190分部就复飞程序对在坐飞行员进行了提问和考试。
南航新疆分公司 孙利军
