中国艺人网讯www.11job.com 2015年7月22日，上海——本报讯：（通讯员 郑国伟 作者单位 海南航空股份有限公司）“哇，比传统航路飞行时间节约了一个半小时！”浦东-西雅图首航签派员对比了太平洋编组航路（PACOTS）和传统航路的飞行计划后惊叹道。6月22日中午，海南航空HU7955首航航班从上海浦东机场顺利起飞，飞往目的地西雅图，这是海航开通的第七条北美航线，也是海航首班运行太平洋编组航路（PACOTS）的洲际航班。
PACOTS是指北太平洋和中太平洋地区的动态航路，相关机构每天根据当天的风向风速等气象信息，制定并发布从亚洲到北美地区的最佳航路走向。相比传统的远东航路，PACOTS航路节约飞行时间从而降低油耗、增加商载，以上海浦东-西雅图航线为例，仅燃油成本一年较传统航路至少节约800万元。另外，PACOTS航路还根据当天火山灰的喷发情况合理规划航路避让，提高飞行安全、减少潜在的火山灰航路备降。
相对于传统的“固定航路”，PACOTS航路是“动态航路”，每天的航路走向都不一样，这就对公司的情报航路制作、签派放行、飞行运行等方面提出了很高的要求。为了建立PACOTS运行能力，海航运控部做了周密的准备：
首先，部门年初就邀请了具有PACOTS航路运行经验的航空公司资深情报教员，对情报、签派等相关人员进行了培训。并在5月专门派情报员、签派员专赴已经在运行PACOTS航路的航空公司进行现场调研，确保一开始就站在巨人的肩膀上前进。
其次，抽调情报、性能、签派、飞行等相关技术骨干，全面研究消化了近200页相关文件和资料、1000多条PACOTS航路通告，以分析PACOTS航路的分布区域、每天航路的共性和差异及相关风险，并分析了30个ETOPS备降场的情报性能分析，并对涉及PACOTS运行的飞行员和签派员，进行了全面的培训学习和考核。
最后，多次与总飞行师、总签派师以及各机型总师就PACOTS运行流程、检查单、应急预案等方面进行研究探讨，并在开航前组织多次航班模拟放行演练，检查每个环节的正确与顺畅。专业的准备和演练结果给了公司很大的信心，最后决定浦东-西雅图首航即进行PACOTS航路运行！
PACOTS航路的顺利运行是海航运行能力逐步提高的一个集中体现，标志着海航继180分钟ETOPS、极地运行后，在洲际运行能力建设方面又跃上了一个新的台阶，将为海航国际化大发展提供坚实的基础！（完）
