(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 张洁报道）“你这EO怎么有一项没签字啊，被工卡站检查时发现了，这个月绩效你被降一档啊！”“为什么啊？补上就行了吗？又没啥后果！”小帅那天被分在系统区域工作，他觉得自己特别委屈，就是因为没有搞清楚工卡中的有一项究竟是不是该自己签，以为是发动机区域的工作者签字，所以就想当然的空着了，谁知道仔细研究了那条后发现还真的是自己份内的，应该自己签署。但是，这不是在工卡站最后一环给发现并弥补了吗？工作也干了，也没有出现 啥不良后果，干嘛处罚的这么狠呢？他真是怎么想也想不通。问题来了，“没有后果”能否网开一面呢？
这个疑问估计很多人都有，不单单是机务维修人员会提出这样的一个疑问，各行各岗也面临着同样的一个问句，究竟可不可以呢？笔者认为不可以，基于很早提出的一个“无后果违章”规定来看，重点就在于虽无后果却也属于违章现象之一，既如此，何以网开一面？毕竟，任何的违章就算是没有造成后果，却也有着潜在的安全隐患和威胁，哪怕是为了警醒和警告，小小的惩戒还是必须得有。这样一来，肯定当事人或者旁观者中必然会有人认为，既无后果又已知错，何必还要大惩小戒的？殊不知，心存侥幸就难以引以为戒，放任的背后就是对错误的漠视和轻视。
或许还会有人说，法律尚且可以“法外开恩”，安全规章或者工作程序等难道就没有任何情面可讲？非也，笔者认为法外开恩与坚持原则并不违背，而且各有各的坚持和原则。安全事件往往就在一念之间，原本都是可以避免的事故，却因为常常抱有“上次都没事，这次还能有啥事？”“他都那样做了，我为什么就不可以呢？”“又没有后果，没事！”……这样的心理，而最终让安全走向了不安全的一面。没有后果不代表不会有后果，只不过是这一次的行为还来得及纠正，可是如果思想上不加以重视、行动上不予以纠正，下一次还会这样在红线边擦线而过的幸运吗？仅凭这一点，“没有后果”都应当被烙上不可为的印记。
“没有后果”不过是不幸中的万幸而已，不代表行为没有触犯红线，也不意味着安全就没有危险，在一切还来得及补救的时候对自己的行为进行反思，接受一定的惩罚不过是为了让教训的印象深刻些，更是为了避免更多的人从旁观者的角度生出侥幸和无所谓的心理。小惩大诫不失为一种有效地手段，别埋怨、别哀叹，要做的是深刻的反思和总结！
