（中国航空旅游网讯www.cnair.com 通讯员 张洁 单位 新疆飞机维修基地）2015年2月4日，春运大幕开启，面对回家过年的春运大军，安全依旧是老生常谈的不朽话题。对于奔波在一线的机务人，安全从来就没有因为任何人、任何事而停下过匆忙的脚步，要想继续占领安全制高点，就必须让安全这道壁垒犹如铜墙铁壁丝毫不会被撼动。
尤其是立春过后，所谓的倒春寒将会裹挟着更冷的温度强势袭来，对于飞机维修安全而言将是新一轮的严峻挑战和考验。为此，南航新疆分公司飞机维修基地启动全面安全管控模式，顺应APS的新理念以更加强劲的安全铁拳粉碎所有安全隐患和缺陷。
机务维修工作不仅是对于人的生理极限的一种考验，更是对于人之毅力、坚韧、坚持的心理考验。要想突破所有的枷锁守护安全，必须从维修工作根本出发，将其中所隐藏的高风险提前加以预防，从根源上斩断不安全因素，让安全稳稳扎根于任何一种土壤。
经过对定检维修作业的安全风险进行对比和衡量，新疆维修基地大修部将十项高风险飞机定检维修作业甄选出来，有重点、有对策的进行预防和管控，确保维修安全不折翼于已知的安全风险：
一、飞机顶升工作，必须确保参与工作的人员资质、人员安排符合工作要求；
二、发动机试车期间人员接近发动机做某些相关测试工作，何时可以接近，人员安排是否合理，工作要求是否提前预知等必须有充足的提前量；
三、飞机发动机、APU等大型部件油封、启封、吊装工作，干部在现场、工作有准备、航耗材要到位；
四、飞机牵引进出机库必须有专人引导；
五、飞机襟缝翼操作活动舵面及操作反推，上下有联络、事前事后有对比，确保无误操作；
六、气源车对飞机进行气源系统相关测试工作，液压车对飞机进行液压系统相关测试工作，干部在现场、双人配合检查、问询后操作；
七、飞机完成高压作业，包括充氧、起落架灌充等工作，一看环境、二看工艺、三看结果；
八、飞机包皮、盖板、锁扣的终检工作，安全失守往往是因小失大，切不可有任何轻视心态对待最简单工作；
九、飞机钻油箱工作，必须落实人员资质、进出注意事项以及现场规范；
十、定检维修现场劳动人员保护工作，人是一切生产工作的主体，所以劳动保护应为一切工作之始。
规章是安全之本，制度是安全之准，标准是安全之道，安全必将以一切维护其发展和前进的规章制度标准为立足点，以杜绝违章、反对违规为安全推手，坚定不移的全面落实“APS”的各项要求，不推诿、不删减、不放松，不张望，以小见大、以点带面为安全牢牢竖起坚不可摧的屏障，更为春运飞行安全筑起后顾无忧的可靠依傍。
