3号机库落成后，基地机体维修生产线将从4条逐步发展到11条，突破产能瓶颈，进一步提升机队综合保障能力，更好地满足南航机队发展和沈阳维修基地开拓国内外维修市场的需要。
机库在安全性、易用性和节能环保等方面实现多项创新。机库大门大面积采用PC采光保温板，控制系统具备故障自诊断、消防联动功能。新机库采用法国REEL公司生产的两台吊篮和两台吊车，方便到达大厅内相关位置，可在任一点过轨，便于发动机调运，提高维修效率，节省空间。机库设有电动升降式的电气地井12个、通风地井6个，满足飞机供电、供气和油箱通风需要。大厅采用目前国际最先进的辐射采暖方式，利用环保的天然气能源，升温速度快，更适应北方冬季供暖需求。附楼（包括生产和办公区）采用国家大力提倡的地源热泵空调方式，充分利用地热能源，节能环保，实现冬暖夏凉，保证室温恒定。
沈阳维修基地成立于1994年，以“南航空客飞机大修基地、附件修理基地和机务培训基地”为发展定位，承担南航A320系列机队工程管理和航材消耗件管理职能，具备A320系列飞机最高级别的机体检修能力，机体维修获得FAA资质；具备560项飞机部附件翻修能力，其中108项取得FAA维修许可，APU、IDG两个项目的维修实力和产能居国内领先。在确保公司运力的同时，还为国内外十余家航空公司提供全方位的航空维修服务。
按其规划，沈阳维修基地还将新建机轮刹车、液压、通讯导航、复合材料、机械加工、PMA制造等配套厂房以及一座喷漆机库，形成航线维护、机体大修、附件修理、零部件生产、客改货、机务培训一体化的产业基地，成为南航机队强有力的保障力量，并力争成为国家重点扶持的四个航空产业基地之一。
