小贴士：什么是飞行模拟机？

    飞行模拟机是当今国际上飞行员训练的一种重要手段，其种类分为固定模拟机和全动模拟机两种。固定模拟机是不能活动的，它只能满足飞行人员仪表飞行、系统故障等科目的训练；而全动模拟机是可以360度自由运动的，可以模拟飞机在飞行中的任意姿态。利用飞行模拟机对飞行员进行训练的好处是，模拟机可以模拟许多复杂的飞行情景，比如雷雨交加的天气、座舱失火等，这些科目都是在真飞机上难以完成的。飞行模拟机还可以再现世界各地机场周围的环境以及跑道情况。这对飞行员熟练掌握如何处理紧急情况、如何在各种机场环境下安全起飞与降落是非常重要的。此外，飞行模拟机不受空域和时间的限制，可以24小时运作，为训练飞行员争取了宝贵的时间。而且与使用真飞机进行训练相比，飞行模拟机能够节省能源，防止污染。
    鉴于飞行模拟机在飞行员转机型训练和各种飞行技术训练方面的突出作用，国际民航组织要求运输航空公司飞行员每年要进行1次共12个小时的模拟机飞行训练。而我国的要求更严，飞行员每年要进行2次共24个小时的模拟机飞行训练。
 
    运输航空飞行教员的分类
    依据CCAR-61.221 条的规定，运输航空飞行教员分为3 类：航线飞行教员（A 类），模拟机飞行教员（B 类），本场飞行教员（C 类）。每类飞行教员所能担负的教学任务不同（即权利不同），他们所需的训练也不同。
    航线飞行教员（A 类）：
    航线飞行教员是指能帮助驾驶员在航线运行中建立运行经历的飞行教员。在该类飞行教员执照上增加签注“限于航线运行”。执照持有人可以在航线飞行中帮助驾驶员建立运行经历，但不能进行模拟机和本场训练中的教学。
    模拟机飞行教员（B类）:
    模拟机飞行教员是指能在模拟机训练课程中担任飞行教员的人员，此类教员同时具有航线飞行教员的权利。在该类飞行教员执照上增加签注 “限于航线运行和模拟机训练”。执照持有人可以在模拟机训练课程中担任教员，也可在航线运行中帮助驾驶员建立运行经历。
    本场飞行教员（C类）：本场飞行教员是指能在使用航空器进行本场飞行训练中担任飞行教员的人员，此类教员同时具有航线、模拟机飞行教员的权利。执照持有人可在航线飞行、模拟机训练和本场飞行训练中担任教员。
    南航新疆分公司  杨楷