（中国航空旅游网讯 文/张艺今）相信你我之中很多人都曾参加过接力赛跑。无论你跑第几棒，为的都是最后一名队友能率先冲过终点线。当接力棒交到最后一名队友手里，他就要肩负整个团队的努力与希望向终点全速前进。也许你不会想到，深航飞行员每一天的工作也如同置身于一场接力赛。他们的跑道是航线，乘客的时间是手中隐形的接力棒，比赛的终点线是航班顺利降落。而他们所秉持的职业准则和“接力”精神一样，那就是团结协作，集体至上。
时间：2014年5月4日下午5点43分
地点：贵阳龙洞堡机场
深航飞行部波音大队朱金乐机组执行的ZH9833(深圳-昆明)航班此时本应降落在昆明长水机场，但春城的一场暴雨让航班备降贵阳龙洞堡机场。机长朱金乐看看时间，从今天一大早执行ZH9805/9806(深圳-台北-深圳)两趟航班到现在，他和机组两名副驾驶的飞行时间即将超过手册规定的8小时。这意味着即使昆明天气好转，他的机组也无法继续执行航班。
此时，飞机上除了急切飞赴昆明的乘客，还有公司两个空客机组的成员。他们搭乘公司航班赶往昆明执行5月5日从长水机场始发的航班。如果飞机不能继续前往昆明，不仅耽误ZH9833航班所有乘客的出行计划，就连公司5月5日从长水机场始发的多个航班，也将因为包括朱金乐机组在内的三个机组无法顺利前往昆明面临延误。为避免这一连串负面效应，朱金乐机长意识到ZH9833航班必须继续飞往昆明，最好办法便是公司紧急调派机组前往贵阳接过自己手中的“接力棒”。
时间：2014年5月4日下午6点30分
地点：深航昆明分公司食堂
由于ZH9833航班备降贵阳，本已准备进场执行后续ZH9834(昆明-深圳)航班的粟峥机组重新返回公司昆明基地待命。6点30分，粟峥机长的手机显示公司飞行部值班经理来电。他接到的新任务是：乘坐厦门航空8410航班前往贵阳龙洞堡机场，接替朱金乐机组将ZH9833航班飞抵昆明。得知计划改变的粟峥机长没有片刻迟疑。匆匆吃完晚餐，他和两名副驾驶便收拾行装赶往机场。晚上8点20分，厦门航空8410航班起飞前往贵阳。
时间：2014年5月4日晚9点
地点：贵阳龙洞堡机场
刚下飞机，粟峥机组就乘上早已就位的机组车，无缝衔接登上了ZH9833航班的飞机。而在他们到达之前，朱金乐机组并没因为飞行结束就卸下航班的担子。为了让飞机在新机组到达后尽快起飞，他们尽量做足起飞前的准备工作。机组成员不时协调地面服务保障、跟踪机上餐食准备、通知旅客登机。朱金乐机组如同置身一场接力赛，所作努力只为“接力棒”带着最大速度交给下一名 “队友”。
当晚9点50分，飞机起飞。10点40分，ZH9833航班降落昆明长水机场。朱金乐机组和粟峥机组的“接力”让航班乘客顺利到达昆明，也让四个机组得以准点执行后续航班。
时间：2014年5月5日凌晨4点50分
地点：深圳宝安国际机场
4日晚ZH9833航班降落昆明后，粟峥机组带着 “接力棒”继续朝终点进发。晚11点59分，ZH9834(昆明-深圳)航班起飞。但深圳的一场雷雨，又迫使航班备降南宁。直至3点35分，飞机再次从南宁起飞。几经波折，粟峥机组于5日凌晨4点50分降落深圳宝安机场。此时距离粟峥机组接到增援任务已经过去将近11个小时。他们彻夜未眠，最终到达胜利的终点。
朱金乐机组和粟峥机组的“接力”协作保障了上百名乘客的出行和多个后续航班的正常运营。这就如接力赛中，每一位队友的奋力奔跑铸就集体速度。如果你了解飞行，其实不难发现飞行中处处可见的“接力”精神。每一趟航班都处于接力当中的一环，你的准点到达成为我按时起飞的可能。飞行员彼此都是接力中的队友，我将航班完成得尽善尽美成为你下一段航程高效快速的起点。每一环的完美无缺，环与环之间的相扣成就整体的尽善尽美。接力赛如此，飞行亦如此。每一个机组的全力以赴成就了一个又一个降落起飞的完美衔接。
