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民航百科:飞行还安全吗?

http://www.cnair.com 2014-04-01 10:45:55 来源:航空旅游网
        (中国航空旅游网讯 通讯员 张思维 单位 新疆飞机维修基地)马来西亚航空公司的MH370客机已经失踪半月,成为了世界民航史上失去联系时间最长的客机。随着时间的推移,答案似乎已经揭晓。无论是坠海还是恐怖劫持,乐观的期望越来越渺茫,这可能是人类航空史上又一最令人悲痛的空难之一。
        每一起空难的背后有多少鲜活生命消失,有多少家庭破碎,痛彻心扉的感觉也许只有遇难者家属才能真正体会。但痛苦会阻挡人类开发空中走廊的脚步吗?
        从1903年底莱特兄弟第一次完成真正意义上的航空飞行至今,民航业不断吸取教训,改进航空技术,提高管理水平,让普通人的飞行变得越来越安全。下面就由一名普通民航维护工程师带您再次回顾民航空难史,回顾那些在挫折中站起继续前进的故事。
        1972年12月,美国东方航空一架客机在迈阿密机场坠毁,这是民航史上首次宽体客机失事。调查结果证实,事故的发生是由于机组都忙于检查起落架是否已经放下而没有留意到飞机高度在逐渐下降,导致客机在操作正常的情况下撞地。这次意外发生后,“机组资源管理”体系诞生,同时空中交通管制员开始向飞行员提供飞行高度数据。
        1977年4月,美国南方航空一架麦道飞机飞行途中遇特大暴雨及冰雹袭击,飞机迫降并坠毁。事故后,美国国家运输安全委员会要求各航空公司必须为机组提供最新的航道及目的地天气信息,各机场及飞机上开始安装更准确的彩色雷达装置。
        1983年6月,加拿大航空DC-9型客机盥洗室发生火警,浓烟充斥整架飞机,飞机最后虽然迫降成功,但仍有23名乘客来不及逃生。经此意外,机上逃生通道及设施全部改进,所有民航机强制安装烟雾探测器。
        1983年9月,大韩航空客机偏航误入苏联领空被导弹击落。美国政府因此事故,宣布开放部分的GPS(全球定位系统)功能给民间使用。
        1988年4月,美国一架波音737客机在飞行途中发生爆炸性失压。当年美国各大航空公司一致决定淘汰老旧飞机,特定机龄客机必须接受额外的维修检验的规定出台。
        1990年6月,英航一架BAC-111客机在17300英尺的高空驾驶舱左侧风挡玻璃爆裂,飞机紧急迫降。调查发现事故原因是安装了不合规格的螺丝钉。事后航空公司成立了独立的检验部门负责检验及确认维修工作质量。
        1996年11月,一架沙特阿拉伯航空波音747客机与正向同一机场进近的哈萨克斯坦航空伊留申Il-76型客机在印度上空空中相撞。事故发生后飞机大规模安装空中防撞系统。
        2001年越洋航空的A330客机打破民航客机滑翔记录,这次事故的原因是发动机漏油。事件之后,美国联邦航空局要求飞行员在平衡两侧油箱油量之前,必须确认是否有漏油现象,从而避免所有油箱的燃油全部漏光。
        这是近几十年来,人类在民航安全设计、验证、管理技术等多方面科学技术相结合的结果,是每一次事故总结教训并加以改善的进步。从喷气式飞机投入民航至今,全世界的航班班次增加近十倍,但每百万班次事故率从47次下降到了0.42次,中国民航安全性更高,百万次航班重大事故次数仅为0.08。也就是说,在中国乘坐一千二百五十万次飞机,可能会遇到一次事故。
        所以,我们完全不必对飞行失去信心。

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