作为低号位小五，航班上我的主要任务就是：
1、 协助头等舱乘务员做好准备工作；为高端旅客准备好报纸、毛巾和机上旅行袋。
2、 特殊旅客：老人、小孩、孕妇、抱小孩的旅客及其他行动或身体有障碍的旅客。以下是我总结的飞行中每位乘务长除了对特殊旅客安全服务的基础要求外的一些服务侧重点的汇总，还有我自己经历的一些实例。
Old老人服务的PC原则：P(patient)对待老人需要有耐心。很多时候老人的反应力没有年轻人敏捷，问吃问喝的时候可能需要多次重复确认，并且关心到针对较胖的老年人是不是有高血压、糖尿病这样的病史。在用餐和饮料中是否有忌口；及时和老年人的随行家属进行沟通。C（careful）仔细，和关心特别是针对第一次乘机的老人，如果是过站航班需要下机对于初次乘机的老人要给予更多的留意，可以提前申请老人在机上等待，以免老人在候机楼里走失。造成后续的处理难题。
Young小朋友的S(safety)原则：现在独生子女居多每个孩子都是家里的心肝宝贝，保障孩子的安全是最基础的要求。大多数小朋友是和父母一起出行，在登机后可以及时的向父母讲解一下坐飞机时宝贝可能在机舱内感觉到哪些的身体不适。如起飞和下降时的压耳（重感冒时乘机而产生的耳膜压痛）、不吃早饭而引起的高空胃胀气，以及提醒客舱内座椅和服务设施非常坚硬的位置及时避免小朋友的好奇而产生的不必要的伤害事故（如：垃圾箱盖板迅速回弹刮伤手指），然而对于没有家长陪伴的小旅客除了要做到安全上的告知以外，还要及时的跟进F（Fun）趣味服务给无陪小旅客小书看或者是带他前后参观一下飞机，给他一个不一样的经历，我相信这种趣味很可能会对三观未成熟的小朋友的成长留下深远的影响。
Baby抱小孩的父母：座椅扶手不要抬起以免宝贝细小的手指夹伤，桌板的锁扣接缝处宝贝避免接触以防手指挤伤，婴儿宝贝不宜坐在桌板上以免桌板承重不够而引起的宝贝跌落。在给baby喂奶时不宜太饱，以免发生反胃或吐奶的情况发生。
3、 会员金卡贵宾的服务对接。作为新人我最大的优势和特点应该就是微笑和温柔，所以在面对这些经历过各种高端服务的旅客们时，我的灿烂的微笑和温柔的态度也许就成为我收买他们的一大法宝。
4、 细微服务:这是我的薄弱环节，我的服务敏感度太低，思虑不周全，比如对睡觉旅客的关注：他们有的时候头顶的灯开着然后就睡着了，其实我自己睡觉的时候都知道有灯睡不踏实，然而对待睡觉旅客我却不知道帮他们把灯关了。
5、 细致安检：做手册员工，熟悉每一个公司安全要求和业务通告。师傅说:服务是基于安全的基础上，安全做不好，服务的再好都是空谈。对于巡舱时发现的手机飞行模式使用者、开机者做好语言上的说服，颠簸时对客的广播提醒和口头提醒。航前的紧急设备服务设备的检查，设备是否符合放行标准一丝都马虎不得。特别是最早出港的航班，舱门是从外部打开，关舱门前一定对门把手是否复位一定提醒到位。好记性不如烂笔头，把每一个安检的点都列出来逐一对照完；确保万无一失，做到“三到”——想到、手到、眼到。
6、 观摩发餐发水程序——宗旨客舱内服务车最少，参透乘务长用意；学会统筹全局，做个有时间观念的小五。很多时候航路上会遇有持续颠簸，有经验的乘务长会提前下降，避免颠簸造成的伤害以此来保证乘务组的有效服务力。所以这之间服务的时间必然缩短，餐水服务要给自己计时，但不能慌乱。（餐水水：餐发完后一辆水车在客舱内，方便旅客起身去卫生间，收餐时垃圾车跟在第二遍发水的车后，在巡舱中，将未收尽清理的纸杯做好回收，同时做好客舱整体状态的把控。）
7、 心理素质不过硬这是我面临最大的敌人。别人的一句话可能就会打乱我原本清晰的思路，导致接下才来的连锁错误。着急起来，也许我就忘了本该全程携带的职业素养——优雅和专业。
4号守门员：
作为深航的四号乘务员，看好除了地板高度出口的舱门，还要看好机翼紧急出口的小门。紧急出口航前要做好密封完好无异常，盖板在位等多项确认，包括出口座位是否正常可用；是在前排座椅背后并可打开使用，还是扶手内置式，若是扶手内侧则需将所有桌板拉出检查是否干净平整可用。
对于中后舱紧急设备服务设备的检查，要求四号乘务员必须细致的对照机上紧急设备检查单一一核对，外侧舱门把手是否复位，滑梯包和滑梯包压力指针是否正常。所有有铅封的设备用手摸一下以防铅封的老化断裂。公司从柏林接来的飞机B5360B5361B5362B5363B5365这几架飞机的烟雾探测器工作指示灯在前乘务员控制面板上显示 （smoke detect的绿色小灯）且这几架飞机没有预录广播，若出现了颠簸需及时利用广播器对客舱安全进行提醒，柏林来的飞机机载娱乐系统在前舱，如若娱乐系统在后舱，四号需要负责安全演示和娱乐节目的播放。
在发放餐水前要与厨房乘务员做好沟通与协调（出几辆车在客舱以及餐水发放的顺序），发餐发水的服务中，做好对客舱内的饮料车的后勤保障；及时添加饮料。发放餐食之前打开确认每种餐食，如果有鱼肉餐，在用餐时做好提醒谨防鱼刺卡伤；对于儿童用餐时更要做好鱼肉餐的提醒。
下降前做好翼上紧急出口旅客在下机前的舱门监控提示。对客舱安全检查的检查、复查及确认，每个航段结束后做好清仓工作监督客舱卫生打扫，及时询问厨房乘务员是否需要加清水和排污。
今天我来做小3：
说来在我眼里最不容易的应该就是三号头等舱乘务员，既要照顾好头等舱旅客（金卡会员），还要兼顾驾驶舱、乘务长、加机组的同事们，如果有幸飞到了有12个头等全满的情况，三号乘务员会焦头烂额的。
体验过三号的飞行历程后我觉得做小五好幸福，但是我有个怪癖我越是做不好的就更想去跟它死磕到底，直到征服这个号位。
安全方面：首先三号乘务员要关注整个航段的飞行时间，是不是遇有了颠簸还需要提前进入下降程序，在下降前留5分钟给自己清点回收餐水服务用具（回收时多余的铅封切勿随意丢弃以免造成机供品的丢失，将回收好的车铅封）以及固定所有餐车设备和所有锁扣的安全检查。在航前按照检查单核对中前舱紧急设备服务设备的数量和可用状态的检查，客舱记录本和客舱卫生记录本的填写，核对安全演示用具是否完好可用、数量是否正确。在起飞下降时对头等舱旅客的安全检查（旅客身边浮动物品的固定），和中前舱电气设备断电，餐车、锁扣、备份、箱储物柜的固定。提高进出驾驶舱防尾随的意识。前舱两个地板高度出口舱门的确认（外侧把手、门框内无无异物夹带）
服务方面：服务原则——旅客至上兼顾好驾驶舱乘务组的需求。
航前要点清餐食供应品（餐巾布的数量，钢制刀叉的数量，头等餐食：汤，菜，饭数量核对，在烤箱里还是餐车里，前舱饮料车，杯具车，餐车数量），了解高端旅客的姓名，保持良好妆容仪优雅端庄；表服务时展现出两舱乘务员的高端服务的专业水准、对待旅客的用心周到。
头等旅客服务：迎客热毛巾、迎客饮料、自我介绍和飞行时间及旅行袋内物品的介绍。
以下为我写的介绍语言参考（中英文对照）：您好我们的贵宾XX先生（女士），欢迎您乘坐深航的班机，我是XX本次伴您飞行的头等舱乘务员。我为您准备了橙汁、矿泉水你更偏爱哪一种呢?这边为您准备好了报纸、拖鞋、眼罩、鞋套等物品已帮您放在前方的口袋里；供您选用，如果您有任何需求我们很乐意及时为您提供帮助，希望您能享我为您提供的服务。Hi , XX. It's a privilege to meet you; I'm XX,I will be at your service during this short flight .We have orange juice spring water （tea）which kind of drinks do U prefer？There are slippers , eyeshade &shoe cover in this pocket. Please let me know whenever U need us. Hope U enjoy the journey.
与此同时如果时间充裕的情况下，可以考虑问下头等旅客是否用餐喜欢哪种餐食和饮料。并且做好“察言观色”冬季航班是否需要帮旅客把衣服挂在衣柜里，夏季航班注意是否需要及时递送毛毯。做好“偷窥”及时撤走旅客不需要的服务用具，随时添加饮品。如遇颠簸在面对使用咖啡杯时容易发生溅洒可更换使用玻璃杯。
对于经济舱中的金卡会员们要做到及时的服务沟通，做好延误信息的通报，和餐水供应。
对待机组乘务组服务：保障机组乘务组是否用餐，及时添茶倒水。为机组准备毛巾包、白色塑料袋、清洁袋。询问落地时间及目的地的地面温度时刻和组内人员做好时间上的传达。协助乘务长的工作，做好提醒。
我和师傅的绑飞快要结束了，存在于我身上的几大问题： 缺少服务意识，细节观察，客舱自信、安全意识、时间观念以及职业优雅。跟师傅绑飞行有20班了，粗略的算下来也有一百多个小时。感觉自己进步很慢，不是很用心，或者说是各种意识薄弱，自己积累的东西太少，不论是业务知识还是对客的沟通以及问题旅客的沟通化解，需要学习和利用优势变通的地方；可改进的地方还有很多。
师傅对工作是激情的。似乎从没见过他在客舱里显出倦态，他可以用专业的乘机知识全方位的沟通服务技巧赢得旅客的赞赏且“化险为夷”，他也是个爱生活有小资情结的人，他可以想到让你在万米高空中欣赏窗外的夕阳，他是认真的思虑周全的金牌乘务长我不愿意砸了他的招牌，虽然绩效上还可以更好，但是工作好才是硬道理。（深航无锡分公司客舱服务部：周宇）
