南航新疆机务： “德子”师傅的军令状

        （中国航空旅游网讯 通讯员 赵海 单位 新疆飞机维修基地）2014年3月18日，南航新疆分公司飞机维修基地航线部四车间技术室里，大家都在忙着手头的工作，这时，一阵急促的电话铃声传来……
        “你好，190技术室”。正在值班的王德军接通了电话。“德子,飞机在喀什出现了飞控不放行的信息。”
        一听到飞机在外站故障了，技术室众人立刻凑了过来，大家自觉分头准备，有人给车间值班领导打电话，说明情况做协调工作；有人开始查手册，准备工艺；有人开始准备工具、航材……
        此时，技术室负责人韩雨皱起了眉头，飞机外站排故安排谁去呢？
        正在考虑人员时，飞控系统工程师王德军背了个书包从门口急匆匆走了进来。
        咦？刚才还在接电话呢，怎么这么快就做好准备了，正在大家疑惑时，“德子”师傅开口道：“我是飞控系统责任工程师，一定要让飞机在最短时间内飞回来，嗯，保证在明早让飞机回家！”,立下了“军令状”的王师傅目光坚定，信心满满。
        安排完值班事务，给爱人打电话交代了一下家里的事情，“德子”师傅带上张照展，踏上了飞往喀什的航班。
        时值冬春交替季节，白天气温还比较高，但是到了晚上，气温便骤降到了零度以下，由于所需要更换的故障飞控部件位于大翼下表面，大翼的高度与工作梯的高度只有1米多的空隙，“德子”师傅只有弯着腰进行施工。
        过了不久，张照展见到“德子”师傅瘦小的身子在寒风中微微发抖，问道：“德师傅，你白天走的急，没带那么多衣服，先去飞机上暖和暖和再干吧”，“不行，我立了军令状了，一定要在最短时间内把飞机修好，而且我倒是暖和了，可是旅客心里有多着急咱们是想象不到的，快，把扳手递给我。”说完，“德子”师傅又投入到工作中去了。
        经过四个多小时的努力，“德子”师傅和张照展终于完成了部件更换，再三确认力矩和工具后“德子”师傅才从大翼下钻出来。
        出发时来带的一双新的白手套如今已完全变黑，额头上也不小心蹭了些灰，满眼通红的“德子”师傅说道，“更换完毕，下一步进行功能测试。”张照展应了一声起身走下梯子。经过反复测试，所更换的扰流板控制组件工作正常，飞控不放行信息终于消失了。
        故障终于排除了，已经连续工作20多个小时的“德子”师傅终于松了口气，“包里我带了些饼干和面包，你快去垫点吧。” “德子”师傅将带来的背包递给张照展，自己整理了一下衣服，将自己所做的工作进行复查。
        早晨8点，飞机按计划起飞回家，继续执行后续航班，而排除故障后精神放松下来的王德军再也坚持不住，进入了梦乡。