南航新疆机务：“巧手鲁达”王国庆

        （中国航空旅游网讯 通讯员 曾高峰 单位 新疆飞机维修基地）我的师傅王国庆，国字脸、络腮胡，一米八，似鲁达，虽然身形魁梧，却有一双巧手。
        说起国庆师傅的巧手，飞机布线可是他的一绝。
        今年二月底，E190型3147号飞机由于地空电门导线从插头上断开了，飞机无法放行，但下午还要执行航班。车间立即组织人员排故，车间陆主任点名让国庆师傅来干。
        车间工程师在对故障进行评估时发现断的线束位于大翼根部，在轮舱上沿，线路施工的难度太大。而且这种小型号的插钉没有备件。因此大家决定从正在做定检的飞机上对调这根导线。
        方案出来了，国庆师傅迅速赶到了机库，在飞机的左轮舱找到了这个线束。然而他发现这束导线从飞机的起落架一直延伸到轮舱，有2米多长，如果对调，工作量太大，有可能延误航班。
        国庆师傅拿起插头看了看，又用手大概比划了一下导线长度，坚定地说：“长度够了，不用对调导线了，只要把备用插钉和电门插钉导换个位置，重新把导线接上就行了。”
        原来经过观察国庆师傅发现这个插头内备用插钉，将备用插钉退出再接在空地电门导线上系统就能正常工作。
        说时迟那时快，国庆师傅的两只大手握着只有半根香烟大小退钉工具轻柔的推动了几下，只有牙签一半粗的插钉就乖乖的从插头中出来了。紧接着就是重新对导线和插钉进行压接。对这么细的插钉进行线路施工师傅们心里都没底。而且导线长度和  备份插钉有限，师傅们最后决定还是由国庆师傅进行压接。
        国庆师傅也不推辞，拿着工具就上了梯子。只见他猫着腰站在梯子上，左手拿着压接工具、右手捏着导线、两眼紧紧地盯着插钉慢慢靠近，对准后左手轻轻一压，只听“咔嚓”一声，插钉稳稳的和导线压接在了一起。梯子下的我们都长长的松了口气，国庆师傅首战告捷。接下来测试线路通路、给插头做防水……国庆师傅一气呵成，原计划半天不一定完成的活被他两个小时轻松搞定了。
        看着国庆师傅的精彩的线路施工，我们被国庆师傅那双灵巧的大手彻底折服了。后来向老师傅打听才知道：原来国庆师傅以前从事的是飞机电气专业的维修，后来电气专业被划分到了机械专业中。而国庆师傅那时候就是特设工段的“大拿”。