漯河机长杨培堂沙澧儿女的骄傲

                         --43年安全飞行30900小时被授予“功勋飞行员”奖章
     杨培堂，今年63岁，河南省郾城区商桥镇小杨村人，他执飞过初教六、运五、双水獭、图154、波音757等多种机型，2005年被民航局授予“功勋飞行员”奖章。他在43年里安全飞行30900小时，创造了南航新疆分公司有史以来个人安全飞行服役年龄最高纪录。他是漯河人的骄傲。

                                                                 在军营磨砺钢铁意志在航校圆飞行梦想
    杨培堂，自小以助人为乐而闻名乡里，练就了一副好身板。1968年春，他告别父母兄弟，来到部队当兵，接受更严格的训练。
    回忆当兵生活时，杨培堂说：“那时候部队训练紧张，摸爬滚打，每次上炮位都是要忙活大半天，连上厕所都不敢打报告，有时腿脚麻木到失去感觉……”在那个年代，他一心想 跳出祖祖辈辈面朝黄土背朝天的农村。面对苦和累，他挺住了脊梁，当兵当自强，不断磨砺钢铁般意志。

    1969年秋，他离开军营，怀揣一飞冲天梦想，被录取到广汉十四航校学习飞行驾驶专业。
    临毕业那天，几十名待分配的同学静悄悄 地坐在讲台下，凡被宣布到上海、北京、广州大城市的学员，其喜悦之情溢于言表，并互相祝贺；当教官喊到“杨培堂、张长友等10名同学分配到兰州管理局新疆区局第飞行九大队”。刹那间，他哭了，连续几天闷闷不乐。
    后来他以“革命战士一块转，哪里需要哪里搬”自勉，毅然奔赴新疆工作。
                                                             像白杨树一样扎根新疆汲取成长的力量
    20世纪六七十年代是新疆民航艰苦创业期，正是这艰苦环境成长了一大批优秀飞行员。
    当问起他对新疆有何感受时，杨培堂说：“是新疆塑造了我。”有两件弥足珍贵的小事一直埋藏在他心底，激励他安全飞行。1969年秋，有一次是刮大风，当时的运五、里二飞 机，虽有地锚，但抗风性能差，随时有被大风吹翻的危险，为了抢救新疆民航的命根子，民航局上下从机关到基层，从员工到家属，一个声音，大家都汇聚在飞机的前前后后，任凭风沙吹打，但没有一个人退却。
    还有一次冬天，雪下得特别大，由于土质跑道上积雪过深，飞机无法起飞。下雪就是命 令！全局上下团结如一人，清除跑道上的积雪。当时最好的推雪工具就是几个人用绳子在前面拉，两个人在后面扶的大推雪板，雪没了膝盖、灌进鞋内，冻木了脚，但没有一个人退缩……从此，杨培堂像白杨树一样，扎根新疆，汲取着成长的力量。
          不断学习进步获授“功勋飞行员”奖章
    1977年杨培堂当上机长。当年运五机型主要是执行救灾、护林、播种、脱叶、灭蝗等超低空飞行任务。他一上飞机就是30~40个起落，从清晨飞到日落，一年四季浑身浸透了农药味，航后吃玉米面发糕、喝涝坝水。他说：“运五飞了13年。那时候的飞行是艰辛的，但飞得充实。”之后，他开始驾驶双水獭机型。7年的飞行让他飞遍了天山南北，飞了多少次他已记不清了。但有一次本场训练，至今让他难忘。当 时飞机起飞后不久，他发现上仰很快，立即向前顶杆，感觉杆力很重，向前打调整片，发现杆力更重。他判断可能是升降舵调整片装反了，于是试探性地向后打调整片，逐渐感到顶杆变轻，最终平衡好杆力，建立起正常航线，飞机安全落地。事后经机务人员检查，确认就是升降舵调整片装反了。当年他的机组荣获公司嘉奖。
    1985年由于公司引进图154机型，1991年初他和同事们前往苏联改装学习，回国后很 快成为机长教员，并手把手地带飞了一茬又一茬飞行员。1998年，面对苏制机型改两人制的欧美式机型的差异，48岁的杨培堂深感自身文化底子薄。一是俄语与英语知识“倒挂”；二是改装时年龄“到杠”。于是他暗下决心，凭着“活到老、学到老、飞到老”倔强劲，跨越了由苏式图154机型向波音757-200机型的转型，很快成为一名成熟机长。
    2005年杨培堂被民航局授予“功勋飞行员”奖章。

                心系蓝天退休后被返聘
    2010年11月25日是杨培堂机长退休的日子。他身虽在公司离退部编制，可心里难以割这一份蓝天不了情。2011年至2013年他顺利通过了民航局年度严格体检，拿到南航《返聘书》，重返蓝天持续安全飞行1778小时（民航局规定返聘人员年度飞行不超过600小时）。
    当问起杨培堂飞行感悟时，他坚定地说，“干这行，一靠守规矩，二靠有本事，三靠好心态，四靠勤质疑”。当问起他为什么还要坚持飞？杨培堂说：“第一是我身体好。第二是我爱飞行。第三是飞就要飞出个名堂来！”2013年11月16日，公司飞行部为杨培堂第二次举行退役欢送晚会上，飞行部负责人评价说：“老杨（杨培堂）43年安全飞行30900多小时，年复一年，日复一日，披星戴月，漂泊他乡异地，不知疲倦地坚守航线在座飞行……老杨这一飞，既弥补了南航跨越式发展期飞行员紧缺的急需，又展示了老一辈飞行员心系蓝天、德艺双馨的高风亮节。”

               难舍乡情近期打算返漯
    杨培堂家有弟弟妹妹4人，两个弟弟和87岁的父亲杨绍勋，现在还生活在小杨村。
    大弟弟杨书堂谈起哥哥时，说他吃苦耐劳、做事认真，做人太低调了。
    “虽然我在航天飞行上取得了一点儿成绩，但谈起家乡我有愧啊！”2月15日，记者同远在乌鲁木齐的杨培堂取得联系。尽管离乡40多载，但他乡音依旧未改。他很有感触地说：“长大后离开家乡，这么些年忙于工作，没有对家乡的建设出过力……我有20年没回过家乡了，但在天上飞行时看到漯河的变化日新月异，我很欣喜！”杨培堂告诉记者，他之所以在工作上能取得一些成绩，和新疆人的老伴曾菊芬支持密不可分。对于家人和家乡他亏欠太多了。现在二次退休后，他有了充足的时间，将在近期回家乡漯河看看。
南航新疆分公司  王旭