南航新疆机务：沪上48小时救援757

（中国航空旅游网讯 通讯员 杜峰、张洁、冷广文 单位 新疆飞机维修基地）孟庆伟双眼紧盯着测试仪表盘，测试结果显示OK，在场的9名抢修队员都长出了一口气，这下可以回家过年了。
        事情回到1月24日晚18：30，新疆飞机维修基地接到了一份来自上海虹桥机场机务发来的紧急电报，新疆分公司757-200型2825号这位“大龄青年”短停检查时，发现飞机大翼5号前缘缝翼复合材料层脱落，必须维修不能飞了。
         怕什么来什么。赶着年关，就怕自己的孩子在异地生病，结果就病了。
         考验人的时候到了。新疆维修基地接到消息后，各个枝节都动了起来。基地生产控制室不断与与上海方联系，核实故障位置和具体细节。同时，基地考虑到各种因素，决定由维修基地副经理吴高飞任队长，大修部书记文琨任副队长，随行人员有大修部一车间主任孟庆伟，工段长徐万成等共9名精兵强将组成，如此的组合，预示此行抢修将是一场攻坚战。
         抢修小组从24日18:30接到任务，就迅速开始做行前准备工作。 根据上海机务对故障描述，准备所需航材、备件、工具设备，商讨排故方案，一忙就到了25日凌晨3点。稍作调整，搭乘25日最早8:00飞上海的航班出发了。
         然而，在先锋队出发的同时，后方却有很多忙碌的人还在继续努力，基地生产计划部门先积极调配航班，把滞留的旅客先送回家过年，因为他们知道耽误了老百姓回家过年，放到哪里都是错。
         还有一件更重要的事是要把新的前缘缝翼找到。巧妇难为无米之炊。在更换前缘缝翼的命令传到基地航材部门时，他们搜遍南航范围备件情况得到的消息却是：哪儿都没有此备件，怎么办？
         基地航材室主任、书记都来了。找，无论如何不放过一丝希望。凡是有757飞机的公司都问。问国航、问东航，时间不知不觉的过了6个小时，上帝似乎总是眷顾努力的人。终于在国航成都分公司找到了一个备件。虽然找到的备件件号跟故障飞机的件号有差异，但是经过基地车间和技术部门共同努力，件号的互换性得到了解决，可以用！
         超大的全新的前缘缝翼跌跌撞撞坐上了从成都赶往上海的汽车，要求务必36小时安全运到上海。
25日14:30，零上10度的上海虹桥机场，不象抢修队员想象的那般温暖。凛冽的江风，迅速吹透了孟庆伟的头。大家本能的紧了紧衣服，还来不及适应，下了飞机就赶紧赶到2825号飞机旁，想着先把损坏的缝翼拆下来，这样可以节约点时间，等新件到了，直接安装，早点带飞机回家。
         抢修组的精英们手脚麻利的，只花了1个半小时就把缝翼拆了下来。在等航材的同时，大家先到休息地研究安装方案，队员们一起想了3、4种方案，把尽可能想到的环节都想全了。万事俱备只欠东风。
         好消息来了，航材到了。于是抢修队在上海维修厂机务的协助下办理各种进入机坪维修的手续。虹桥机场办证中心工作人员却给抢修队一记猛锤，通知三天以后来拿证。孟庆伟和队员一听，心凉到了脚底。三天后维修，一切一切的后果都不堪设想。
         天下机务是一家，此时彰显的淋漓尽致。基地副总吴高飞请求南航上海维修厂帮忙解决困难。问题就在多方协调下，经过3个小时的斡旋解决了，抢修队26日上午12:30顺利进入机坪安装前缘缝翼。工作依旧干的漂亮，下午16：00安装工作结束，17：30测试结果通过，抢修大捷。
         26日21：45，抢修队带2825号回家了。