南航新疆机务：第一场大雪里的“小煎熬”

（中国航空旅游网讯 通讯员 杨瑞涛 单位新疆飞机维修基地）2013年11月8日上午，新疆飞机维系基地大修部一车间一工段按计划执行B-5285机 A25检，在试车过程中突发故障：左发振动值与N2转速指示时有时无。当工作人员都在为查找故障原因，排除故障隐患而愁眉不展时，入冬以来的第一场雨夹雪却不期而至。由于此架飞机定检试车被安排在距离机库较远的104号停机坪，突发的故障和伴随而来的天气突变，使得定检排故陷入了四面楚歌之境。但这也给刚刚成立的大修部定检一车间带来了一次“攻坚克险”的挑战，能不能迎接好这次挑战，能不能经受住这第一次考验？
大风夹杂着雨雪愈下愈猛，而排故也紧锣密鼓的进行着。从工段到车间，排故工作按照程序紧张有序的展开。
     从各种工卡手册的打印、分析、推敲，到工具耗材的借用与准备；从AVM（飞机振动监控系统）的调节与测试，到FFCC（风扇压气机机匣）的更换，时间在一分一秒流逝，可是故障现象依然存在。
    而此时，所有工作人员在雨雪中已经连续奋战了八个钟头。
    排故的焦灼和时间的流逝让排故的工作者都忘记了自己早已饥肠辘辘，要不是有人的肚子不时的发出“咕噜噜”的声音，这晚餐只怕是要从夜宵变成早餐了。就在大家想着怎么解决吃饭的问题时，大修部经理陆军的一个电话为大家解决了难题。一了解到排故的员工因为加班至今还未吃晚饭时，陆军经理立即安排人员送来了热腾腾的餐食，“不吃饱饭怎么有力气干活？”，于是，这顿简单却温暖的晚饭在最短的时间内被“消灭”一空。“又有劲了，走，干活去”，吃完饭的排故人员又继续投入到攻克难题的战斗之中。
    夜越来越深，雪也越来越大。时针已指向23时，经过多次推敲和反复测试，终于锁定了故障——真正的问题出在N2转速传感器上。目标明确了，所有工作人员更是打起了十二分精神，卯足了十二分干劲。备件、借工具、做隔离，更换工作一气呵成。随着左发再一次运转，每个人都屏息凝神的关注着驾驶舱仪表盘的显示，当收到试车人“振动值指示与N2转速指示恢复正常”的消息后，所有人员都露出了会心的笑容。
    “俗话都说了‘三个臭皮匠顶一个诸葛亮’，咱们这么多人，只要拧成一股绳，什么困难也难不倒我们！”不知是谁说的这句话赢得了在场的一阵掌声。至此，这场从上午12点到凌晨2点，历时十四个小时的风雪排故攻坚战终于画上了圆满的句号。