飞行感悟---张凯

    张凯是南航股份新疆分公司飞行部E-190分部的一名飞行员，在他不到一年飞行当中感悟很多。他说对他影响最大的 还是在蒙顿飞行学院，那个地方使他第一次感受到了飞行。第一次飞行让他既紧张又激动，每次回想在学院学飞行，对每个细节至今都记忆犹新。
    他说，在刚学飞行的时候，教练非常严格，给他们这些新学员，灌输的是脑海里坚定不移的飞行安全意识，安全理念，安全信心。每一次飞行，教练都会强调这些。在教课的过程中，教练非常细致，非常认真，也非常耐心。最让他难忘的是，教练说，飞行无小事，有时候，看起来是微乎其微的小事，但在飞行当中，有可能“失之毫厘，谬以千里”。做做样子，应付自己，最终害的不光是自己，还会给国家财产和人命安全造成巨大损失。
    学院生活很快结束了，被分在南航新疆分公司飞行部E-190分部。E-190机型是南航从巴西新引进的机型。新工作，新生活，新开始，新机型，是他感觉前所未有的挑战，他便以旺盛的精力投入到飞行工作中。经过公司一系列的上岗前的各种培训，也是他逐步适应了分部的各项工作。刚跟教员第一次飞行的时候，他心里还有些忐忑，但经过教员热心帮助下，慢慢的也克服心里的不安。
    他觉得，飞行安全主要在起飞阶段，爬升阶段，巡航阶段，下降阶段，进近阶段和着陆阶段以及飞行后的讲评阶段。最主要的是起飞和着陆阶段。他认为，起飞阶段主要考验的是飞行员起飞前各项准备工作，包括计算各种重量和速度以及跑道的长度，机长和副驾驶的分工标准喊话，操作程序等。同样如此，在着陆阶段，更是考验飞行员们的心里素质，业务素质，技术水平，判断能力，决断能力等。他认为，驾驶舱资源管理很重要，比如认为因素、情景意识，团队协作，和机组之间的相互提醒和交流。据国际民航组织调查发现百分之七十左右的民航事故原因都是人为因素造成的令人震撼的是很多失误不是技术方面的原因，而是在交流、协作和决策决断等方面出了问题，因此，飞行员要加大这方面的培训力度，好在，无论是公司，飞行部，还是分部，都特别注重这方面的工作。
    人与硬件的关系就是一定要熟练使用设备，人与软件的关系就是要很好学习手册，遵守规章。另外，还要特别注意人与人的关系，因为，在飞行的过程当中，机组的年龄、经验，技术等级，技术水平、综合知识，习惯，性格都有不同的差异，这就需要很好的沟通和融合和适应。再有就是人与环境的关系，主要是指人与空间。、设备的关系。
    张凯说，他进入公司一年多了，在这一年多里，他学会了如何做人，如何做事，尤其，他完成了一个从一名飞行学院的学生到一名公司飞行员的转变，他觉得，无论是公司、部门还是领导，都对他人生的启迪有这重大的作用，对今后的工作和人生也将产生着重要的影响。他最大的心愿是公司安安全全，飞行员们都顺顺利利，开开心心的飞行。
    南航新疆分公司  张凯