倡导正气、严管厚爱

今年是我来客舱部参加工作的第五个年头，同时也在乘务长这个岗位上工作了整整一年时间，在担任乘务长的这一年时间中，使我领悟到了很多东西。使我能领悟到这么多的原因，就是在平日的飞行，还有生活当中，自己能够做到细心的观察，耐心的沟通，以及谦逊的心态。
    在现在航空业日新月异的今天，每家航空公司都在争先恐后的壮大自己的机队规模，从而来赢得足够的市场份额。如果把客舱，比作乘客与航空公司之间的关键平台，那么客舱服务人员，就是公司最直接，也是最关键的门面。作为乘务长来说，常常面临的三个问题便是：安全，服务，管理。这三个在常人眼里看起来毫不相干的三个词组，放在客舱内，便成为了乘务长们日常工作的核心，这三个词组相互联系，但又相互制约，能合理的运作好这三个词组，我认为才能当好一名合格的乘务长。
    安全，毫无疑问，这是所有民航人最求的目标，也是民航事业蓬勃发展至今的重要基础，一切工作的进行都应该建立在安全的基础上，也就应该把安全，放在第一位。但也有时候，我们在追求卓越服务品质的同时，是不是也容易忽略服务对于安全的制约。安全是最基本的条件，有了安全不等于拥有一切，但是没有安全就等于没有一切。但如果我们能够避免更多的人为因素造成的事故，那我们的安全就会更上一层楼。作为乘务员，所肩负的是客舱内部的安全，它是飞行安全的重要组成部分和重要保障。从“客舱服务员”到“客舱机组人员”，再到“安全保卫人员”，称呼上的变化可以看出国际民航组织对乘务员的职责有了更加明确的定位：乘务员是以客舱安全管理为基础职责的。在这其中，对于旅客的安全管理师其中的重要环节。所以，不能决不能因为服务，而忽视了安全。
服务，我认为很灵活的，现在的乘务员，大都比较年轻，而且是独生子女，性格比较强，对于服务，虽然不能从本质上去理解这个次的含义，但我并不认为，这是一种隐患，或者说是我们开展服务工作的障碍。大千世界，人性本来就是各种各样的，服务，从某种程度上来说，就是人与人之间的接触与了解最后到反馈，是有应有答的，不可能存在一个人的性格，是世界上所有人的喜欢的，也就不可能存在一个人的性格，是世界上所有人都厌恶的，只要不突破服务原则的底线，我认为多种多样的沟通方式是可行，并值得借鉴的，很多年轻乘务员可能很缺乏工作耐心，但是她们其中有很多很善于去乘客沟通，反应机制，多次都能够化解干戈。
管理，是很有学问的。起初带班的时候，过于谨慎，任何事情都是在自己的参与下完成的，时间长了，工作很容易疲惫，而且很牵扯自己的精力，在关键的时刻，可能就很容易出差错。现在的年轻乘务员，已经不喜欢乘务长把经验全部灌输给她们了，她们习惯于自己去摸索，哪怕是碰钉子，这就是现在年轻人共有的特性，叮嘱的多了，反而会引起她们的逆反心理。我在后面的飞行中，尽力的去给她们一个展示自己能力的平台，让她们自己去发现自身工作中出现的问题，再让她们自己去解决问题，解决不了的，在我的协助下去解决，最终得到成长。我认为管理，不是一个单反面的工作，在管理中，也应该去看看自己学到了什么，并不是说对飞行我什么都懂，也不能说对于飞行，年轻乘务员什么都不懂，航空事业的发展也是在大家相互学习，相互借鉴中迅速发展起来的。
总结：
    安全，服务，管理，能把三者有机的结合起来，并不是一件容易的事情，还需要在今后的飞行中逐步的去摸索，不断的去要求自己进步，久而久之，才能有提高，才能有收获，我们的民航也是这样飞速发展起来。
南航新疆客舱部 王珊1