南航新疆机务：小机务审美不疲劳

（中国航空旅游网讯   张思维 新疆飞机维修基地）辛晓峰走到B5238号飞机跟前，这是第三架需要他来完成发动机蒙皮清洁工作的飞机。虽然身在排故车间，但参加工作还不到两年的他，很多高层次的维护和排故工作还无法胜任，每天做的最多的，还是起落架镜面和发动机蒙皮清洁这类最基本的工作。辛晓峰干得很认真，减震支柱的镜面总是擦得锃亮，但看到别的师傅都忙着排除飞机故障的时候，心中还是多少有些向往。啥时候才能更进一步，去干一干更高端的工作呢。
      乌鲁木齐的夏夜很凉爽，但擦干净六台发动机蒙皮后，辛晓峰的额头上还是渗出了细细的汗珠。
      就在准备收尾回工段休息室的时候，辛晓峰感觉有点儿不大对劲。左侧发动机的一块蒙皮晃动的幅度似乎有点太大了。虽然工龄很短，但这短短的一年时间里，辛晓峰在擦拭过无数台发动机后，蒙皮打开闭合的那种感觉他已经太熟悉了。辛晓峰又晃了晃，感觉确实不对劲，他的目光顺着蒙皮往上走，最终停留在最顶端的三根固定支架上，三个支架怎么只剩两根了！
       前段时间刚刚学过一份文件，兄弟公司的一架空中客车A320型客机就是锁扣的原因在空中飞掉了发动机蒙皮，影响特别大。想到这儿，辛晓峰也没心思清洁地面上的油迹了，赶紧跑去找他的师父王喆。
      正在检查飞机的王喆，听晓峰一说情况，心中不由一紧，赶紧跑过去查看损伤情况。果然，有一个支架已经断裂，又一部分支架锁扣已经不知去向。
      “晓峰，把发动机和周围地面都好好检查一下，看能不能找到断掉的那截锁扣，我这去给陈辉师傅报告！”
辛晓峰借助手电完成了一个小规模的地毯式搜查。在确认断扣没有掉落到地面上后，又开始在发动机内部仔细寻找。这时王喆带着班组长陈辉也赶了过来。飞机在空中高速巡航时，断裂的残骸有可能飞出，造成飞机其它部件损伤，严重影响飞机安全。
       三个人都明白，发动机内部因此不允许有任何杂物存在，找到断扣残骸是首要任务。
       发动机内结构复杂，管路很多，哪个缝隙都不能放过。最终，在另一块蒙皮的小缝隙里，陈辉发现了卡扣的残骸。
关键的东西找到了，大家都松了一口气。陈辉转身拍了拍辛晓峰的肩膀。
      “小伙子，不错！擦飞机发现了故障，说明了你是个细致爱观察的人，具备了当一名好机务的品性啦！回去一定给你写一份奖励申请！”
       陈辉工段长的鼓励给辛晓峰带来的除了欣喜，更多的却是思考。他自己明白，这次能够发现故障隐患，那是因为每天擦拭飞机油污的时候需要不停地开关蒙皮。一开一扣的那种感觉他已经太熟悉了，所以蒙皮开关时不正常的晃动自己一下子就感觉到了。以前特别羡慕师兄们手拿线路图去排除故障，觉得那才是高端、分量重的机务工作。现在想来，对于飞行安全来说，就算是擦拭飞机这样最基本的工作也必不可少。
      今年旺季，就从认真擦干净每台发动机开始吧，辛晓峰暗暗地下了一个决心。