（中国航空旅游网讯 通讯眼：梁立群 单位：南航新疆分公司）7月30日，南航新疆分公司北京-乌鲁木齐CZ6906航班在北京按照22:00的预计回程时间进行着短停准备，天空中的浓重乌云和间歇的雷电暗示着接下来航班的起飞过程一定很不平静。转眼间，天气变得不够起飞标准，繁忙的首都机场瞬间积压了30多个航班，零点时分，机场完全被雷雨覆盖，积压航班进一步激增，漫长的等待使CZ6906机组的执勤时间很快就要到达上限，如果延误时间超过03:40以后，CZ6906航班就必须要取消，而补班更是要延误到次日的16:00以后，直接导致31日缺少飞机，公司正常的航班运行必定会被打乱。 CZ6906航班机组心急如焚，再三请求动态监控员协调能尽早起飞，避免航班在外过夜取消。
“屋漏偏逢连夜雨”，因乌鲁木齐机场修复跑道标识，04:30—06:30机场关闭，又因空军转场，乌鲁木齐机场07:30—08:30期间禁止落地。乌鲁木齐机场可允许降落的时间仅仅只有1个小时，而根据机组执勤时间上限计算，CZ6906预计飞抵乌鲁木齐机场的时间在05：50—6:10之间，时间紧迫，南航新疆分公司运行指挥中心航班动态监控员经过与机场的积极沟通协调，乌鲁木齐机场决定将关闭时间缩短半小时，而最困难的是CZ6906航班必须在02:20—03:40之间起飞，不能提前，也不能推后，对于首都机场繁忙的起降量来说，流控后的预计起飞时间很难确定，而要把落地时间控制在05:50—06:10之间更如同穿针引线，动态监控员通过与总局流量控制室、北京流量控制室多次努力沟通协调，终于使CZ6906航班于02:25分从北京起飞，06:02分航班在乌鲁木齐顺利落地，成功避免了取消航班，避免了次日的航班运行混乱。
