我想在此后的很长一段时间里，每当我闭上眼，那幅我们乘坐着传祺GS5在金色沙漠里如同艺术舞蹈般优雅穿梭的画面会久久地浮现。那感觉就犹如一叶扁舟在波涛汹涌的大海里前行，沿着波浪冲向峰顶又随即滑入谷底，除了相信GS5的扎实品质能将我们平安带到目的地，除了相信传祺团队同伴过硬的驾驶技术，其它一切在当时都显得无济于事。然而，地势的险峻，地貌的复杂，以及由失重感所带来的惊险刺激，却让传祺人找到了进一步证明自己新的兴奋点，对于一款只是定位于城市SUV的传祺GS5,这是一种怎样的迷恋？这是一种怎样的执着？这是一种怎样的信仰？如果再强的记忆也躲不过时光的冲刷，请允许我用笨拙的文字记录下这一段美丽的旅程，以纪念和感恩这生有幸与传祺并肩所看所感，如此震撼。
两次千里长驱贺兰山，尽显传祺气概
清楚地记得，第一次来银川是2012年7月份，当时传祺在全国的月销量不过2000台，外界对于像传祺这样的自主品牌到底能走多远还不明确。就在那个时候，西北塞上明珠—银川，却建起了一个一万平米的传祺4S店，这样的眼光和气魄吸引着传祺团队到银川来一探究竟。
上陵集团史董事长在银川是数一数二的企业家，迎来由广汽传祺总经理吴松先生亲自带队的传祺团队，他非常激动，告诉吴总，自从他带着自己的团队亲身试驾过传祺车后，他就下定决心集中精力好好做传祺品牌，而此前他出手了手上的一些著名外资品牌。多急弯路况复杂的贺兰山就是史董事长当时验车的天然试驾场。
有了解的人都会知道，吴总是一位历史与军事的爱好者，对于贺兰山的历史，他再熟悉不过。无论是年轻的骠骑将军霍去病曾四次千里长驱贺兰山，将匈奴一次次击退的故事，还是南宋岳飞将军爱国热情难以表达，只能寄予情怀的诗词“驾长车，踏破贺兰山缺”，他都如数家珍。而现在，如果说到什么是吴总的最爱，恐怕所有人都不会怀疑，那就是“传祺”。
第二天，在史董事长的带领下，传祺团队赶往贺兰山。吴总亲自驾驶着传祺在贺兰山蜿蜒盘旋的急弯上呼啸而过，澎湃的动力声在山间回荡。曾无数次驾驶着传祺行使在各种路况上测试的吴总，在到达贺兰山山顶后，仍不禁赞叹，在这样雄伟的山间，在这样险峻的山道上驾驶传祺的确不一样，优秀的性能完整充分的得到表现，心和视野也变得开阔，传祺的未来之路也更加清晰。好的东西要与亲人、朋友分享，吴总萌生了想组织更多的媒体和车主一起来贺兰山体验传祺的想法，也就有了此次“贺兰山探寻挑战之旅”。
历经一个月的筹备，通过网络报名和投票支持，16名车主从全国车主中脱颖而出。他们来自甘肃、浙江、广东、河南、宁夏等等地方，有双双买了传祺的夫妻俩，有给自己和小孩买了3台传祺的老爸，有每天至少亲自清洗一次小祺的知心伴侣，有拥有上百拥护者的传祺版主，有越开越骄傲的地方公务员……在他们身上，我们获得了无以言喻的感动，因为我们知道我们用尽全心打造的传祺，在车主眼里也同样被视作珍宝，我们没有让车主失望。
由央视以及各地方电视台、电台、报刊杂志、网络媒体所组成的20多人的媒体团，都扛着“长枪短炮”对准着传祺，他们用镜头说话，用真心发声，希望可以将自己亲身所体验到的传祺、所感受到的震撼真实地传给各自的朋友、受众，或许这就是对自主品牌最公平的礼遇，也是对消费者最坦诚的推介。
2013年6月27日，第二次长驱贺兰山，广汽带来了传祺GS5 1.8T、GA5 1.8T、以及借此机会隆重推出的全新A级车－GA3，全系家族成员悉数到场。如果说传祺GA5、GS5以及双T动力车型已经在此前给大家带来无数惊喜，那此次亮相的由广汽集团斥资10亿打造的A平台首款车型GA3则赚足了眼球。时尚的外形、亮眼的色彩、延续家族基因出色的底盘和操控，都让到场的所有人对即将在7月份下线的这款新车型充满期待。
到达贺兰山苏峪口，20几辆传祺车于山顶依次排开，这阵势，壮哉，大好河山！壮哉，传祺车队！
岩画捐赠，传祺助力历史文物保护
早就听说，贺兰山有着迷人的历史文化，它坡坡有名，沟沟有姓，弯弯有传说，山山有故事。而举世闻名的贺兰山岩画就是一部记录中国古代西部少数民族繁衍、发展的史书。他们把生产生活的场景，凿刻在贺兰山的岩石上，来表现对美好生活的向往与追求，这也成为了我们追溯当时祖辈审美观、社会习俗和生活情趣的有力依据。祖辈的智慧在岩石上刻上了印记，古老的文化让我们的灵魂得以寄托。然而，这一文化宝物却因受到风沙雨水等自然因素影响，部分岩画遭受严重侵蚀，保护工作迫在眉睫。
从去年传祺穿越新疆最高海拔库木库里沙漠开始，传祺的公益脚步未曾停下，无论是呼吁同胞重视荒漠化治理还是出资保护日益稀少的红树林，又或者在雅安地震时作为第一个进行灾区援助，捐赠300万物资的车企，传祺似乎并不以自己是否已经盈利来作为是否致力于公益，是否竭尽所能回馈社会的标准。我想这就是令人骄傲的中国品牌，这就是在国人的需求面前责无旁贷的中国企业，新时期我们太需要这样的正能量，我们呼唤更多像传祺这样榜样的力量。
十五公里沙漠，传祺轻松穿越
月亮湖位于内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善左旗境内，是腾格里沙漠中的天然湖泊。也是全球最具影响力的沙漠深度旅游体验地之一，核心区范围达150平方公里。当地牧民称之为“月亮湖”是因为该湖从东边看好像一轮弯弯的月亮静静地倾诉着古老的故事，从西边沙丘上看好像一幅中国地图，气势磅礴。月亮湖水面约2000余亩。水深2—4米，南北长2公里，东西宽1公里，环湖一周4公里。湖中芦苇摇曳，湖岸草坪如毯，湖水碧波荡漾，水鸟嬉戏，鱼翔浅底。
对于这样美丽的月亮湖，我们神往已久。可是当大部队来到月亮湖景区入口时都惊呆了，眼前除了无边无际的沙漠一无所有，叫人怎样将唯美的月亮湖相联系？当地的工作人员告诉我们，从这里到真正的月亮湖还有15公里的路程，而这15公里是完完全全的沙漠。有在沙漠中驾驶经历的人会知道，细沙的滑让车很容易失去控制，沙丘的陡峭一不小心就会让车直接铲入沙堆里，而在这样的地方一旦失败，寄希望于“拉车”似乎是一件不可能的事情。到底是直接乘坐准备好的越野车，还是挑战底盘略低仅仅定位于城市SUV的传祺GS5，主办方让大家自由选择。
吴总毫不迟疑地上了一台GS5，央视记者也随即跟入，对于这一场较量，其实谁心里都没底。毕竟这是一台城市SUV，毕竟在此之前从未听闻像传祺这类车型能在沙漠里驾驶。但是就有很多人跟吴总一样，充满好奇也充满自信，就想看看传祺是否能再造传奇。
有着十几年沙漠驾车经验的马队长驾驶着吴总乘坐的这台GS5，在毫无标志的沙漠里，他可以根据沙丘的走势准确地判断方向。说来也怪，传祺在他手里灵活自如，就如同月亮湖中的鱼儿般自在穿梭。一踩油门，我们顺利地达到一个沙丘的顶峰，车基本呈45°，一瞬间，车从顶峰顺势俯冲，继续前进。我紧紧地抓住把手，这样的失重感的确会让人的心脏跳动随之起伏，有好几次都不敢呼吸。而吴总和央视记者却越来越兴奋起来，因为他们在见证一个奇迹，他们看到一件不可思议的事情正在发生。传祺在沙漠里表现优秀，完全没有任何障碍。马队长看到我紧张的神情，笑着说，“放松别怕，这车太好了，我都没想到，铲沙的家伙都带上了完全用不上。”随即他从陡坡上冲下，车发出咔咔声，他继续说到“这样的路况也完全不打滑，真是不可思议”。这时候吴总大笑起来说，刚刚咔咔声就是因为ESP发生作用了，这车的操控和底盘实在太好了！央视记者兴奋地补充到：“之前参加某豪华品牌的越野活动也没有这么刺激，这么令人难忘，传祺太让人难以置信了！”
到达月亮湖后，我们被眼前的美景所陶醉着。而吴总却始终心心念念着身后那15公里沙漠。如果没有了马队长经验老道的驾驶，沙漠中的传祺到底会表现怎样呢？最终他亲自坐上了驾驶座，在马队长的指导下开向了沙漠。很快，吴总已经能驾驶着传祺在沙漠里自如地穿梭，媒体记者都沸腾了，他们都纷纷主动争取坐在吴总的车上进行拍摄，没能坐同一台车的人，也各自乘上GS5开始体验。
我想，对于真正爱车的人来说，传祺带给每个人的震撼绝对不亚于在绵延大漠里的那湾清泉。
在此后旅程的每一天里直至与记者在机场分开，大家都在热议的话题就是“传祺的极限到底在哪里？传祺到底有没有极限？”从戈壁到冰湖到沙漠，每一次传祺的成功挑战都惊艳四座。两年前，传祺的诞生没有伴随着万众瞩目，甚至没有知名度，没有特殊的支持和保护，它有的只是以吴总为首的一群真正爱车人全心全意的付出，一群想要创造世界知名汽车品牌的追梦人不顾一切的奋斗。这几年，我们真真切切地看到了传祺的努力，它用一次一次的顾客试驾会，一次一次高端盛会专用车的赞助，一次一次挑战极限的飞跃，一步一步证明着自己，一点一点获得顾客的信赖。
当我们把传祺当成一项骄傲的事业在打拼，当我们在顾客看不到的安全环保上苦下功夫，当我们与传祺一同坚守与进步，我们知道，作为一个传祺人，我们已经收获了太多。终有一天，传祺会发展到我们此刻不能料想的高度，而此刻每一分竭尽全力的付出就是我们的传祺最为真挚的热爱。
下一步，传祺又将如何挑战并超越自己？我们拭目以待。
