南航新疆机务：8小时，较劲3个孔的偏差

（新疆飞机维修基地 杜峰、杨世勋）5月26日，是南航新疆分公司B737-700型B2620号飞机首架翼尖小翼改装的第五天。
杨世勋、陈天阳、马永恒、尚军玉四人负责飞机左大翼的小翼尖安装工作。
前四天的安装进度很顺利，一切都按部就班的进行着，每天的班前会，他们把能够考虑到的问题都详细的罗列出来，生怕漏了。
可是怕什么来什么。第五天，问题来了。
当杨世勋、陈天阳两人在对飞机下蒙皮进行复制引孔时，258个孔，有3个孔对不上，0.1毫米的偏差，紧固件拧不上。当时他们两个人的头发都竖起来了，怎么会对不上呢？
这次改装，他们谁都不想失手。
为了不影响第六天工作的进度，他们4人决定加班找出“鬼”来。各自找个角落拿起电话将家事安排好，迅速回到车间开始琢磨了。
先排除操作失误的问题，再排除工卡准确程度问题，反复拿操作板做着实验。杨世勋有点懊恼，在广州GAMCO观摩的时候，就露了这一个环节，当时觉得自己经验丰富，没看着就看着吧，结果恰恰是没看着的地方出问题了，事情往往就这么寸劲。
但是问题出了，机务工作是没有后悔药吃的。办法总是比问题多。已经是下午7点钟了，讨论似乎陷入了僵局。突然有着丰富结构修理经验的车间副主任石伟利叫了一句：“肯定是弧度的问题”。
对啊！平面打孔，和弧度打孔就会造成偏差。前面他们都是将新蒙皮放在旧蒙皮的下面引孔，没注意到飞机上的安装面是有弧度的。于是他们采取将新蒙皮放在旧蒙皮的上方，通过铰刀的调整，那个3个孔就神奇的对上了。
小胖陈天阳嘘一了一声：好险，如果这个新蒙皮因为对不上而不能用了，就损失大了。
马永恒作为本组资格最老的师傅感叹：“今天晚上可以睡着了。”
同组的改装人员都知道马师傅自从改装一开始，白天干完了，晚上做梦还在干，大家都笑话他，改装，不疯不成魔。
说起疯，改装组的人都够疯的。每天工作12个小时，只中午休息一个小时，有时为了防止密封胶干，俩人轮换吃饭，吃完了就赶紧回来干，似乎真是时间不等人。
还有李东涛，为了全身心完成此次改装，就将1岁7个月的孩子送回了甘肃老家父母那里，他不想因为孩子的牵绊影响准备了这么久的改装，他要干的漂亮。
他说起蒙皮引孔的事来，都很激动。飞机上下蒙皮处共有500多个孔，每个孔要达到严丝合缝，必须用不同的钻头和铰刀修正8次，也就是要装好一副蒙皮，他们要操作4000次。
他们中的很多人，这12天，144个小时，都没好好理过家里人，干完每天的工作，回家就剩下睡了。
我说，这下改完了你们可以歇歇了，开个庆功宴。
李东涛莞尔一笑说，6月11日，第二架改装又开始了！