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南航新疆机务:8小时,较劲3个孔的偏差

http://www.cnair.com 2013-06-14 12:06:14 来源:航空旅游网
(新疆飞机维修基地 杜峰、杨世勋)5月26日,是南航新疆分公司B737-700型B2620号飞机首架翼尖小翼改装的第五天。
杨世勋、陈天阳、马永恒、尚军玉四人负责飞机左大翼的小翼尖安装工作。
前四天的安装进度很顺利,一切都按部就班的进行着,每天的班前会,他们把能够考虑到的问题都详细的罗列出来,生怕漏了。
可是怕什么来什么。第五天,问题来了。
当杨世勋、陈天阳两人在对飞机下蒙皮进行复制引孔时,258个孔,有3个孔对不上,0.1毫米的偏差,紧固件拧不上。当时他们两个人的头发都竖起来了,怎么会对不上呢?
这次改装,他们谁都不想失手。
为了不影响第六天工作的进度,他们4人决定加班找出“鬼”来。各自找个角落拿起电话将家事安排好,迅速回到车间开始琢磨了。
先排除操作失误的问题,再排除工卡准确程度问题,反复拿操作板做着实验。杨世勋有点懊恼,在广州GAMCO观摩的时候,就露了这一个环节,当时觉得自己经验丰富,没看着就看着吧,结果恰恰是没看着的地方出问题了,事情往往就这么寸劲。
但是问题出了,机务工作是没有后悔药吃的。办法总是比问题多。已经是下午7点钟了,讨论似乎陷入了僵局。突然有着丰富结构修理经验的车间副主任石伟利叫了一句:“肯定是弧度的问题”。
对啊!平面打孔,和弧度打孔就会造成偏差。前面他们都是将新蒙皮放在旧蒙皮的下面引孔,没注意到飞机上的安装面是有弧度的。于是他们采取将新蒙皮放在旧蒙皮的上方,通过铰刀的调整,那个3个孔就神奇的对上了。
小胖陈天阳嘘一了一声:好险,如果这个新蒙皮因为对不上而不能用了,就损失大了。
马永恒作为本组资格最老的师傅感叹:“今天晚上可以睡着了。”
同组的改装人员都知道马师傅自从改装一开始,白天干完了,晚上做梦还在干,大家都笑话他,改装,不疯不成魔。
说起疯,改装组的人都够疯的。每天工作12个小时,只中午休息一个小时,有时为了防止密封胶干,俩人轮换吃饭,吃完了就赶紧回来干,似乎真是时间不等人。
还有李东涛,为了全身心完成此次改装,就将1岁7个月的孩子送回了甘肃老家父母那里,他不想因为孩子的牵绊影响准备了这么久的改装,他要干的漂亮。
他说起蒙皮引孔的事来,都很激动。飞机上下蒙皮处共有500多个孔,每个孔要达到严丝合缝,必须用不同的钻头和铰刀修正8次,也就是要装好一副蒙皮,他们要操作4000次。
他们中的很多人,这12天,144个小时,都没好好理过家里人,干完每天的工作,回家就剩下睡了。
我说,这下改完了你们可以歇歇了,开个庆功宴。
李东涛莞尔一笑说,6月11日,第二架改装又开始了!

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