2012年8月10日，东航山东分公司签派室值班签派员封永福、邹民好、王达龙、宋晓龙。当日浙江分公司MU5671/B6001（杭州-青岛-延吉），青岛落地后，机务检查发现飞机右发遭鸟击，进气道口处有凹陷，需进行检测，根据鉴定结果才能确定飞机是否可以继续使用。经与机务了解，检测与鉴定需要一定时间，得知此情况后，当日带班主任封永福仔细研究山东分公司飞机走向，看有无青岛停场时间较早的飞机接替浙江执行MU5671/2（青岛-延吉-青岛），避免因故障检测时间过长给旅客造成更长时间的延误。经过共同研究，封永福值班班组作出如下调配方案：将原定由B2335执行的MU5524/3航班改为B6003飞机执行，这样调整后，B2335飞机17:10青岛落地后，后续再无飞行任务，经与机务生产科了解，B2335飞机落地后也无维修工作，可以继续使用，执行MU5671/2（青岛-延吉-青岛），机组、乘务组、安全员的衔接也没问题，随后请示分公司值班领导，得到值班领导叶玉泉批准后，立即通知AOC、宁波签派与5671/2机组做出航班调整，同时通报各保障单位更换飞机，抓紧时间保障。经过各单位的积极保障，MU5671（青岛-延吉）19:21青岛起飞。
此时，封永福班组并未完全松气，继续跟进B6001飞机的维修结果，机务生产科告知，B6001右发进气道口凹坑检测结果超出标准规定范围，没有得到GE公司的放行允许，修复情况待定，今日不能继续使用。将此情况告知宁波后，签派表示没有运力的话，只能做出取消MU5672（青岛-杭州）的预案。封永福立即联系青岛地面服务部，得知MU5672（青岛-杭州）为满客，且旅客不能合并转签，由于正赶上旅游旺季和青岛啤酒节开幕，机场周边及市区宾馆紧张，解决旅客压力很大。得知此情况后，本着以客为尊的原则，封永福再次联系机务生产科，确认B2335飞机可以继续使用后，做出继续由B2335执行MU5672（青岛-杭州），后续调机回青岛的预案。正在为此着急的宁波签派得此消息后，表示非常感谢，并对山东的热情相助大加赞赏，立即安排了(杭州-青岛)的调机机组。而后,封永福上报AOC值班经理申请调机，最终批复调机航班为MU7013（杭州-青岛）,调机计划起飞时间为11日02:30。调机实际起飞时间03:20，04:30青岛落地。
经过大家的努力，各保障单位通力协作，青岛、延吉、杭州三地500多名旅客得以顺利成行。浙江分公司对山东分公司在其困难之际的援助表示深深的感激和诚挚的谢意，同时AOC对山东公司的全局观念和责任意识大加赞赏，并得到当日分公司值班领导的表扬。此举不仅为一线地面服务人员减轻了巨大的压力，同时展现出东航“以客为尊，倾心服务”的服务理念，更是运控人以实际行动落实马总“向运行要效益”的真实体现！
