中国航空旅游网讯：（作者：杜敏）
在南航新疆分公司飞机维修基地的航材室里，有这样一群“小催”，她们为保障器材按时需求，不停地与车间，厂家，南航贸易进出口公司反复周旋着，是现实生活中真正的催命三郎，哪里有缺件，哪里就有她们！
24小时随时待命的“小催”！
“今天中午菜中肉不少呀，真的多吃点，忙了一上午了。”正在食堂吃午饭的小梁说着。正在享受美味的她，电话突然响起，职业的敏感性告诉她，估计又有AOG缺件了！匆忙吃完饭，赶往办公室处理缺件。
原来B-3197飞机急缺输入输出组件PN：7025365-1901。她迅速在国内分子公司落实库存情况：国内目前只有海航公司有1个库存，器材所在地在天津，对方第一次答复他们为保证自己生产需求，无法支援新疆；经过多次和海航公司的沟通，对方最终同意支援。考虑到天津不是每天都有直达乌鲁木齐的航班，为确保器材尽快到达乌鲁木齐，她又联系北京的租赁公司，希望对方协助到天津上门取货，并用最快的航班发回乌鲁木齐，时间紧张，环环相扣，时刻落实器材所在的位置是她所急所想。最终，一切就绪，终于可以松口气了。
等我下午上班的时候，见她爬在桌子上小憩一会，我问她：“中午吃饱了吗？要不再给你订点饭？”她说：“不用了，光打电话催发货都催“饱”了。还是喝点水吧。”
半月持续催的“小催”！
6月份，对于订货室的小杜来说，是忙碌的一个月！
“小杜，你好，麻烦你给落实一下EMB190飞机租赁的工具什么时候可以到货？”车间技术室的主管人员打来电话咨询。
“好的，知道了，这个事情我一直在关注着，因为比较急，是我每天的关注重点，有消息我会通知您的。”她耐心地解释着。
解释完毕，才放下电话，电话铃声再次响起。
“Dear Mrs.DU,Can you tell me the date when you use the tools?”
“in the middle of Jun.”她的思想里还在中英文转换中，英文好久没有练习口语了，也不知道对方能否听懂。
只见对方答复：“OK.”
于是她多了一句：“Would you tell me when the parts of the following PO:XXX will be consignment?”
对方答复：“I will contact to you by mail.”
于是放下电话后，迅速查看雪花片多让人应接不暇的邮件。通知南航贸易进出口公司支付预付款，落实货代的发货信息，总之功夫不负有心人，这批租赁工具终于在20日顺利抵达乌鲁木齐机场，近半个月的催货工作告一段落。
视时间如金钱的“小催”！
旺季生产中，酷热的天气让人心情有所烦闷，但是工作还是要继续，为了缩短待修件在航材库房的周转时间，催车间尽快将待修件返回，送修室的“小催”也随处可见。
“连续半个小时，送修室刘姐的电话也打不通，是不是电话没有放好？我还是上去告诉她一下吧。”我自言自语道。
上去才得知，700飞机的燃调HMU故障，需要迅速把待修件发到厂家进行修理，目前故障件还没有退回航材，所以下午一上班刘姐就一直在和车间协调待修件退库的相关事宜，最后在车间各部门的大力协助下，最终如愿以偿，故障件当日顺利返回航材待修库房，顺利的“出仓”去“看病”了。
这就是航材管理室一帮“小催”们的真实写照！正是有了这样一群婆婆妈妈的人，才有了如今的器材保障效果；她（他）们虽然
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