中国航空旅游网讯：
我是一名飞行资历不到一年的乘务员，每天的飞行生活都是不同的，而我也是满怀热情去迎接每天的航班任务。听到前辈讲起客舱中形形色色的故事，我总是好奇而又期待，可是当它真实的发生在我的飞行生活中，我才深刻的意识到这份职业赋予我的责任有多重，给予我心灵的震撼有多大。
七月二号，6997，乌鲁木齐上海，在经过了艰难又漫长的航空管制之后，飞机终于起飞了，在自己的座位上坐了不到十分钟，感觉飞机倾斜了许多，也没有在意，因为这是飞机在调整姿态，飞往目的地，可是不到两分钟，飞机再一次倾斜了，两分钟之后飞机再一次倾斜，我下意识的朝窗外看去，已经十五分钟了，可是飞机一直在乌鲁木齐上空盘旋，我发现了情况可能不对，想着就给乘务长打电话，乘务长严肃的说机长初步判定是机械故障，但目前正在努力排查中，不要对旅客声张。我到后舱将这个情况告诉了其他的乘务员，虽然都没有说啥，可是每个人脸上都透出些许的不安。
我在摆放水车准备供水的时候，心里默默想着《应急处置程序》和《下降默想五点》。“紧急到前舱与机长协作”，“调亮客舱灯光”，“广播通知旅客迫降决定”.....我很佩服自己，幸亏早都将这些个烂熟于胸了。培训时背了n久枯燥的条条框框现如今变成了保障旅客和自身安全的有力砝码，当时就是一种养兵千日用兵一时的感慨，似乎看到了领导层的远见卓识。
飞机还是在30度倾斜上升，乘务长打来电话说是飞机襟翼在平飞状态无法收起，目前正在努力排除中，如果无法排除就返航，由于返航条件不成熟，飞机自身重量太大，所以现在是在空中盘旋耗油。旅客也发现了飞机的不正常运行，开始议论纷纷，坐立不安，我们在供餐期间用尽自己浑身解数去安抚旅客，这才没有让旅客太多的疑虑。突然乘务长打电话说飞机故障无法排除，准备立即返航，停止一切客舱服务，收集旅客小件物品，做好自己的安全确认工作，才有点舒缓的气愤，被我们快节奏的程序实施再一次带动了起来，旅客很自觉的系好安全带把自己没有用完的餐食放进我们支好的垃圾袋，保管好自己的小件物品，之后就是最紧张到极致的着陆过程，飞机离地
在送客的过程中每个旅客都真诚的送上他们的“谢谢”，此刻的我们内心无比的自豪，在心里大声的喊出“我是一名合格的空乘”！对这份工作的定义又有了新的定义——人民生命和财产的守护神!
作者：陈军团
南航新疆分公司客舱部五分部
