三月十六日的早晨,乌鲁木齐早班放行签派员六点五十分就到岗了。放行准备工作过程中，发现郑州机场持续性大雾天气，但能见度、RVR暂够起飞落地标准。南航新疆分公司广州计划位值班签派员陆邓平，乌鲁木齐基地放行签派员王文君，史岩持续性监控郑州机场天气。七点三十分，郑州机场能见度骤降，12号跑道能见度突然降到50M，RVR125M，低于起飞落地标准。
新疆分公司早上有CZ6962青岛——郑州航班,预计起飞时刻七点四十分。收到半点实况报后，高级签派员王文君立即与本次航班机长联系，要求控制旅客登机工作，地面等待签派放行。随即咨询郑州机场预报，得到机场天气预计在十二点左右转好的消息。王文君是南航新疆分公司运行指挥部高级签派员，也是公司的气象专家，他综合分析早晨郑州当地气温、露点温度、风向、风速等情况，决定控制本航班放行工作。又立即联系青岛站调，要求控制航班起飞，由于是两小时以内航程航班，收到八点实况后，天气有转好趋势，要求先上客，关舱门前与乌鲁木齐签派联系，待郑州机场够标准后予以放行。航班于八点四十二分起飞。很好的完成了一次恶劣天气下航班运行控制放行工作，避免了航班返航备降。
乌鲁木齐冬春季早晨出港航班比较多，华南华东等各地又正值雷雨季节。在做放行工作的同时，各机场联系签派的电话也比较频繁，还要接听话台处理特殊情况。所以要求签派员处理问题头脑清晰，稳健决断。严格把关每一航班的放行工作，保证航班正常性。
