2012年2月20日傍晚，监护员高勇虎巡检至油机房外时，突然发现不远处的水泥场地和树田中有大片的积水，立即意识到可能有水管破裂，马上电话报告导航站值班员刘楷。当时气温在零下15℃，北风呼啸，刺骨的寒风刮到脸上像刀割的一样。但接到刘楷电话通知的李继文和王平立即驱车十几公里赶到雷达站。检查发现，一条距离油机房20米远直径150毫米的消防管道因为连日的严寒而破裂，自来水顺着消防井盖喷涌而出，流出来的自来水很快就结成了冰。这样，不仅白白浪费了大量的自来水，而且作为一条消防管道如果不及时处理，发生火情极有可能造成生命财产的损失。为了减少浪费，尽快修复并保障设备能够安全运行，避免因消防故障得不到及时处理而引发安全生产风险，他们马上采取措施，关掉供水总阀，并及时向机场消防作了情况通报。由于消防井内积水很深加上天色已晚，市里已很难买到配套的管材和阀门，和机场消防共同商议后决定先对井内进行抽水作业到第二天再进行处理。
第二天一大早，李继文带着监护员贾振中和张弋以及新买来的消防栓来到了雷达站，与在站里值守的监护员耿少峰和李哲会和，一起抢修。张弋和贾振中自告奋勇的下到2米多深的井中更换损坏的消防栓。由于井下位置狭小，两人只能穿着单薄的秋衣在井下进行抢修，虽然大部分水已抽出，但两人面对的不仅是要拆卸消防栓同时也要抵御低温和时不时从裂缝出冒出的刺骨的积水，两人都没有退缩，冰冷的积水可以浸透鞋裤，却无法浸透他们对待工作火热的心。井上的李继文和监护员耿少峰、李哲也在积极搭手帮忙，五六十公斤的消防栓全凭双手来搬上搬下，经过了近六个多小时的连续作战，渗漏的消防栓终于被更换一新，哈密雷达站又恢复了正常运转，此时在大家脸上是比太阳更加灿烂的笑容。徐世文主任也在乌市开完中心工作会议后第一时间赶回了雷达站，看到大家出色的完成抢险工作予以了高度的肯定和表扬。
经过这次事件大家更能感觉到作为一个集体的重要性，让我们知道面对问题不仅仅需要专业的知识更需要面对困难敢打敢拼的精神。哈密雷达站虽然只有十人，但是却撑起了哈密的整个天空，为了民航事业的明天，奉献着自己的热血和青春。
