能记得的只有倒班的时间，和下个班哪天上，只记得每天签了多少架飞机；不记得的一年过去了几个月，明天是什么节日。
马昌云，新疆维修基地一名52岁的老航线机务，纵然年过半百，每天依然奔波在花花绿绿的飞机之间，7、8、9三个月的旺季，他更是忙碌了许多。偶然听到老马举着记录班感叹的说：“今天又签了20架，飞机真多，越来越多了，真怕有一天干不动了。”
老马，是新疆维修基地外来机航线维护工作者众多“老马”中的一位，他们身着南航工作服，不停的奔波在国航、东航、深航等等航空公司的飞机面前。他们可以称得上是机务的“窗口单位”，所以他们要努力维护新疆机务的形象。他们兢兢业业，在外来机组人员心中留下了良好的印象；他们业务精准细致，由他们签署放行的外航飞机，机组人员放心安心。
“老马们”绝大部分是有着二十多年工龄的老机务，所以他们个个都有着一丝不苟、吃苦耐劳的优良机务作风。川航的滑油量下限是多少，国航的是多少，东航的是多少，他们都如数家珍。别人的孩子，他们更要用心呵护。
“老马们”也是一群不服输的机务人，在重新改考新维修执照的时候，好多当年的老伙计都已不想再考，可是外来机的老马们却没有放弃，一群40多岁的老学生，奔赴考管中心，日夜啃书，拿下新执照，那一刻他们感觉自己又年轻了一回。
他们幸福的告诉年轻人：“如果当年我们也没考，可能今天就不会变得这么忙了，但是选择了就要坚持，机务人都是硬汉。”
