飞机上的男性空中乘务员被人们取了个颇带贵族气的名字—“空中少爷”，有时也被叫成“空中先生”或“空中保卫员”。 和其他许多由女性主宰的职业一样，虽然“空少”和“空姐”同时诞生，并且一直并存，但是被推上“浪尖”的“空姐”总是频频露面、耀眼夺目，而“空少”却似乎始终是个被人遗忘的角落，很少有人提起。许多人会把飞机上稀少的“空少”认为是下来“体恤民情”的机长。他们帅气健康有着阳光般的笑容和军人般的丰采，热情开朗，朝气蓬勃，积极向上，他们之中的每一员都是优秀的！
李思就是这个群体中的一分子，很偶然的机会通过朋友认识了这位优秀的小伙子。从小李思就向往蓝天的深邃，白云的飘逸，能够飞上蓝天更是他梦寐以求的向往。2004年被南航北方分公司录用，真正成为了一名“空少”。2004年7月24日飞深圳的CZ6303航班是他的第一班飞行，整个航班上的10名乘务员中只有他一名男性。李思试探性地干好他的每一份工作，特别谨慎，幸好教员在一旁给他指导，才让他少了一些紧张，多了一丝兴奋。但飞机在青岛过站时，旅客登机后乘务组清点人数时发现少了一位旅客。旅客登机近一个小时了，旅客都在问：“怎么还不起飞？”李思与其它的乘务员一遍遍地向旅客耐心解释。为了飞行安全，在机长与地面工作人员的协商后决定对飞机清舱。一位旅客突然从座位上站起来叫道：“这样会有用吗，你们没有什么仪器能查出来什么？”其他旅客的情绪也被“点燃”了，抱怨声，电话声不绝于耳，客舱里充满了浓烈的“火药味”。但经过乘务员一遍遍解释和衷心道歉，旅客们渐渐的也平静下来，配合着完成了余下的工作。通过这件事李思知道了乘务工作的艰辛所在，本不是由于乘务员工作的失误而惹出的麻烦常常会让乘务员很麻烦。
说部门是个锻炼人的地方，那飞机客舱更是塑造角色的舞台。大多人无法理解一个男孩子端茶送水，迎来送往，他们强烈的自尊心和体现自我价值的特性会甘于这看似平凡乏味的工作吗？但事实证明，他们也是那么出色，完全胜任这个细微处显真情，于平凡处见伟大的神圣职业。他们今天的优秀，并不是一蹴而就的，靠的是平日的刻苦学习，不断总结经验教训，跌倒了再爬起来，他们磨掉了身上的稚气、浮躁、自负、大男子主义，因为这份特殊的职业需要更多的热心、耐心、细心和爱心。李思在工作之余还不断地充电、再学习。李思说：“只有提高自身的综合素质和处理问题的能力，才能够更大程度地把服务这门学问做好，满足不同层次旅客的需求。俗话说‘艺高人胆大’，如果一直安于现状，停滞不前的话，只会被社会被集体淘汰。”男乘的职责比女乘更重，因为他们还是兼职的安全员，所以这不仅要求他们有机智冷静的头脑，还要有过硬的身体素质。虽然他们看上去挺斯文的，可是在紧要关头可发挥了很大的作用。
